廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。



     基于這項(xiàng)要求，各大船公司紛紛調(diào)整了美國(guó)提單補(bǔ)料的程序，要求客戶必須在船預(yù)計(jì)到裝貨港前約72小時(shí)提供完整的提單資料，以便留出提單的制作、修改和確認(rèn) 的時(shí)間。如果客戶不能按照船公司的時(shí)間要求及時(shí)提供提單補(bǔ)料，那意味著柜子將不能上船;如果客戶不能在船公司向美國(guó)海關(guān)傳遞艙單前完成提單確認(rèn)，那么在此 之后的每一次修改都要產(chǎn)生USD25的海關(guān)罰款。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。


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     電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提單副本,復(fù)印件或傳真件。其基本作用有三: 1)是承運(yùn)人收到其照管的貨物收據(jù), 2)是運(yùn)輸合同的證明,3）是用來(lái)?yè)Q取提貨單的依據(jù).其運(yùn)行程序：(1)由托運(yùn)人向貨代提交一份電放保函,表明電放操作產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果由托運(yùn)人承擔(dān).廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。


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        貨物集港后由港口內(nèi)由堆場(chǎng)轉(zhuǎn)送上船的費(fèi)用，通常單位是RMB，一般小柜在一千以內(nèi)，大柜在兩千以內(nèi)。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。外貿(mào)出口大批量的貨物基本都是走海運(yùn)。海運(yùn)相比于其他運(yùn)輸方式是為便宜的。而海運(yùn)中常見的承載體就是集裝箱貨柜。此費(fèi)用是THC的一種衍生費(fèi)用，在兩廣地區(qū)到一般出口歐美，中南美，以色列周邊，非洲個(gè)別航線上，船東會(huì)使用ORC替代THC費(fèi)用。實(shí)際工作中，把他當(dāng)THC就好。


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      貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。廣州到塞內(nèi)加爾海運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線。