很多人都說(shuō)，融雪劑對(duì)汽車輪胎有腐蝕性，那這種說(shuō)法是真的么？下面那為大家解釋一下。

　　融雪劑主要分為兩類，一類是以醋酸鉀為主要成分，另一類則是以氯鹽為主要成分。首先要先說(shuō)醋酸鉀，醋酸鉀是離子鹽，只要金屬不是bai分百純會(huì)形成原電池，腐蝕金屬，而海水含有大量氯鹽，對(duì)海洋環(huán)境中的鋼鐵具有強(qiáng)腐蝕性。完全不含shi鹽成分，在使用的原料及其制品成分中，沒(méi)有常規(guī)禁止或控用化學(xué)品，不損壞道路、橋梁設(shè)施及混凝土構(gòu)件，不破壞植被，不污染水源，對(duì)人體無(wú)害。從兩種組成成分來(lái)看，都具有腐蝕性，汽車底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時(shí)清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。所以說(shuō)，融雪劑對(duì)汽車輪胎有腐蝕性這個(gè)說(shuō)法是真的。

　　但是，道路上所使用的融雪劑的量都比較少，因此對(duì)車輪胎的影響并不大。只要行駛后及時(shí)洗車即可，不必太過(guò)驚慌。不過(guò)一定要記得雪天出行后及時(shí)洗車，清除掉附著在車身上的融雪劑，可以很好的保護(hù)自己的車。

融雪劑

原理：氯化鈉融雪劑溶于水（雪）后，其冰點(diǎn)在零度下，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。誠(chéng)信，品質(zhì)被為視為公司的生命，專業(yè)被視為最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，做好行業(yè)的榜樣，被視為公司很大的榮譽(yù)。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。

融雪劑對(duì)環(huán)境的危害：

1．對(duì)道路兩旁的綠化帶、農(nóng)田帶來(lái)很大危害

氯鹽類融雪劑雖然便于融雪、除雪，價(jià)格也便宜。但使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開(kāi)春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，使土壤鹽堿化，破壞植被。

2．腐蝕道路、橋梁等路政設(shè)施

鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過(guò)一定量(臨界值)時(shí)，原來(lái)處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。

3．污染地下水資源

常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質(zhì)進(jìn)入地下以后，勢(shì)必會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡叵滤Y源造成污染。

目前,融雪劑對(duì)土壤的影響研究主要集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路附近土壤(Viskari&Karenlamp,i2000;Norrstrom&Bergsted,t2001),融雪劑對(duì)環(huán)境造成的危害主要是沿著路表通過(guò)簡(jiǎn)單的鹽分?jǐn)U散轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)的,其破壞程度與遠(yuǎn)離公路距離呈反比,而關(guān)于鹽分沿著路表的擴(kuò)散距離、擴(kuò)散機(jī)制和擴(kuò)散后土壤中剩余量等方面研究較少。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。隨著城市和郊區(qū)的擴(kuò)大,融雪劑的使用量也在逐年增加。