歐馬可S3的4米2廂式輕卡深度體驗報告

4米2級別的輕卡是國內(nèi)銷量和保有量輕卡車型，占據(jù)輕卡市場超過半數(shù)的份額。各個輕卡廠家都非常重視4米2車型。歐馬可作為新晉的輕卡，全新打造的S3的4米2車型屬于中體偏寬的藍牌輕卡。

自從去年北京車展亮相以來，卡友們關(guān)注歐馬可S3很久了?？ㄜ囍姨匾鉃榇蠹?guī)須W馬可S3的4米2廂式輕卡的深度體驗報告，臨近7月1日的國四切換國五的期限，打算換車的4米2卡友可以看看。

福田汽車近發(fā)布的公告顯示，上個月銷售商用車和乘用車共7萬輛，本年累計銷量18.8萬輛，與去年累計同比上漲2.84%。這份成為福田汽車7年以來的一張，實現(xiàn)7年來單月的銷量。在疫情下，這樣的成績顯然難能可貴。這樣的“逆襲故事”，事實上福田從去年就已經(jīng)開始上演。從財報看，福田汽車上年實現(xiàn)總營收469.66億元，同比增長14.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.92億元，同比增長105.36%，實現(xiàn)扭虧為盈；銷量也是頂住市場下行壓力，同比增長5.45%至54萬輛。

江淮帥鈴H3304

該車貨廂尺寸為4140×2100×2100mm，軸距為3360mm。 搭載福田康明斯3.8L發(fā)動機，輸出143馬力，扭矩440牛米，滿足國五排放標準。與發(fā)動機相匹配的是萬里揚6擋變速箱。 江淮帥鈴H330 4.2米單排廂式貨車 這款大運純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運奧普力并沒有太大差別，原廠的導(dǎo)流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品，也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。 城市物流車型電動化的趨勢越來越明顯，各品牌在城市物流車，如輕卡、VAN、微面、微卡等車型的布局上肯定躲不開電動車型。隨著補貼的逐步退坡，新能源物流車市場將逐漸回歸理性，市場或?qū)⒂瓉硐磁疲@時有實力的廠商再進入或許是一個好時機。