帶式輸送機(jī)的分類

帶式輸送機(jī)可以從不同角度分類。

(1) 按驅(qū)動(dòng)方式分類。

①線摩擦帶式輸送機(jī)，用一個(gè)或多個(gè)輸送帶作為驅(qū)動(dòng)體；②磁性帶式輸送機(jī)，通過磁場(chǎng)作用驅(qū)動(dòng)輸送帶；③單滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)和多滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)。

(2) 接輸送機(jī)線路布置分類。

①空間彎曲帶式輸送機(jī)，可在空間實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行；②直線帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)縱向是直線，但可在鉛垂面上有凸凹變化曲線；③平面彎曲帶式輸送機(jī)，可在平面上實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。

(3) 按承載方式分類。

①深槽型帶式輸送機(jī)，加大槽深，除用托輥支撐外，也起到對(duì)物料的夾持作用，可增大輸送帶傾角；②托輥式帶式輸送機(jī)，用托輥支撐輸送帶；③氣墊帶式輸送機(jī)，用氣膜支撐輸送帶；④磁性輸送帶、液墊帶式輸送機(jī)，都是對(duì)輸送帶連續(xù)支撐。

作為散料輸送領(lǐng)域的重要輸送設(shè)備，帶式輸送機(jī)在當(dāng)今越來越顯現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。帶式輸送機(jī)的主要組成結(jié)構(gòu)部件有哪些是每個(gè)將要使用的人員非常關(guān)心的問題，今天為大家詳細(xì)的介紹礦用、堆料、長(zhǎng)距帶式離輸送機(jī)結(jié)構(gòu)部件及組成。

帶式輸送機(jī)組成：輸送機(jī)尾輪、改向滾筒、空段清掃器、回程托輥、調(diào)心托輥、一級(jí)二級(jí)清掃器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)滾筒、防護(hù)罩、承載托輥、輸送帶、緩沖托輥、頭部機(jī)架、尾部機(jī)架、中間機(jī)架、頭部導(dǎo)料槽、頭部漏斗、和頭部防護(hù)裝置等。

輸送帶：抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯。不同的輸送帶適用于不同使用場(chǎng)景。比如說鋼絲繩芯輸送帶特別適合于長(zhǎng)距離、連續(xù)性、高運(yùn)量輸送系統(tǒng)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：由安裝在驅(qū)動(dòng)架上的Y系列鼠籠型電機(jī)、液力偶合器（或梅花形彈性聯(lián)軸器）、減速器、ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器、制動(dòng)器（逆止器）等組成。

帶式輸送機(jī)的機(jī)動(dòng)性

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性是：皮帶在張力作用下的變形與張力的變化速度有關(guān)。

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)出明顯的粘彈性特性。螺旋輸送機(jī)單位功耗較大，輸送距離短，在輸送過程中容易引起物料的破碎，不能用它來輸送顆粒飼料。因此，建立帶式輸送機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型就是建立相應(yīng)的粘彈性模型。粘彈性是連續(xù)介質(zhì)粘性和彈性的綜合性質(zhì)。粘彈性使帶式輸送機(jī)的輸送帶具有類似固體的特性，如彈性、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和類似液體的流動(dòng)特性，如隨時(shí)間、溫度、負(fù)荷大小和速度的變化。為了分析帶式輸送機(jī)的特性，可以將其簡(jiǎn)化為理想彈性模型和理想粘性模型。將它們結(jié)合起來，建立了帶式輸送機(jī)皮帶分析的動(dòng)力學(xué)模型。理想的粘性模型，也稱為牛頓粘性體模型，當(dāng)活塞在阻尼器內(nèi)的粘性液體中運(yùn)行時(shí)，通常用阻尼器來表示。運(yùn)動(dòng)速度與阻力成正比，也就是說，粘性液體中某一點(diǎn)的應(yīng)力與該點(diǎn)的應(yīng)變率成正比。

簡(jiǎn)單的模型可以組合成各種復(fù)雜的模型，然后建立各種材料的力學(xué)方程。然而，進(jìn)一步的研究表明，并非所有的帶式輸送機(jī)材料性能都可以用簡(jiǎn)單的模型組合來表示。相反，如果使用夏季雜項(xiàng)模型，則在數(shù)學(xué)建模中往往會(huì)遇到困難。因此，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通常采用假設(shè)、實(shí)驗(yàn)和理論的方法。推導(dǎo)了材料的力學(xué)方程。帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器或液力耦合器、減速器、傳動(dòng)滾筒等組成，有傾斜段的帶式輸送機(jī)還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)制動(dòng)器或逆止器。