液壓油缸被廣泛使用，尤其是在機械領(lǐng)域，因為它的用途多，但是液壓油缸中的氣缸和油缸容易被我們混淆，今天就來給大家介紹下，液壓油缸氣缸與油缸的區(qū)別，一起來看下。工作原理不同，氣壓缸的氣壓系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣壓缸是不能做大功率的動力元件的。液壓缸就不同了，液壓缸使用液壓系統(tǒng)可以做比較大的功率的元件。油缸型號壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約 30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝 是的，能大大提高油缸缸筒的表面質(zhì)量。

雙向液壓油缸，其可以用外力來回程嗎？

　　這個問題的，是要看具體情況了。如果無桿腔的油直接回到有桿腔中，那么是可以的。不過，要平衡好這兩個腔的油才行，有必要的話，可以增加一個補油裝置。至于其它的，不好說。

　如果發(fā)現(xiàn)液壓油缸的油液變得污濁，那么我們需要及時進行檢查，找出具體的原因，以便于處理。通常情況下，液壓油缸的液壓油之所以會出現(xiàn)這樣的情況，那么主要可以歸結(jié)為三個方面的原因。你知道都包括哪些嗎？下面為我們就一起來看一下具體的內(nèi)容吧！

　　1、檢查水系統(tǒng)是否同時有油，如果有，說明推送機構(gòu)V形密封圈可能損壞。此時需更換V形圈。

　　2、檢查油箱加油口是否未蓋好而進入水及其他污物。如果是則過濾其液壓油并除水且將油箱加油口蓋好。

　　3、檢查液壓系統(tǒng)各部元件，是否因它們的損壞而引起油液污染。

　　4、檢查是否因工作油位過低，油泵吸入空氣而造成液壓缸活塞爬行。此時需加油至規(guī)定的油位。

　　5、檢查主油泵吸油系統(tǒng)是否漏氣。

　　6、檢查推送機構(gòu)V形密封圈是否壓縮過緊，大修后可能產(chǎn)生這種情況。

　　7、檢查油溫是否過高，引起主液壓缸活塞支承環(huán)咬死。

　　以上就是液壓油缸油液污濁的原因，總之，在液壓油缸工作過程中，出現(xiàn)任何問題都需要及時進行處理，只有盡快解決，才能夠減小損失。