影響地埋儲油罐質(zhì)量的因素

 1、鋼材質(zhì)量不合格，許多廠家貪圖便宜采購一些小廠家的鋼材，含碳量較高，含硫量高等有害元素較多，造成焊接過程出現(xiàn)熱裂紋，焊縫韌性降低，造成焊縫開裂，漏油。 

2、設(shè)計不合理，降低工程照價。有些廠家為了降低成本偷工減料，在設(shè)計中降低鋼板厚度，使地埋儲油罐強(qiáng)度降低，在地埋儲油罐盛油過程中產(chǎn)埋儲油罐變形，甚至倒塌等。 

3、選材不合理，在許多大型儲地埋儲油罐中，如1萬立方以上的工程，在地埋儲油罐選材上全部采用Q235板材，致使地埋儲油罐底半部強(qiáng)度不夠造成地埋儲油罐變形。 

4、地埋儲油罐安裝過程中焊縫應(yīng)力大，在地埋儲油罐安裝過程中有許多經(jīng)驗不足的安裝人員，在拼接焊縫過程中死啦硬拽，致使焊縫應(yīng)力加大，使用過程中焊縫開裂漏油。

 5、地埋儲油罐的焊接不開破口。

油罐的安全措施

在施工安裝油罐的時候，一定要做好相關(guān)的安全防護(hù)措施，避免在施工過程中出現(xiàn)什么意外狀況而引發(fā)危險。
　　1、施工安裝油罐前，要辦好動火 、動氣票，要有專人監(jiān)護(hù)。
　　2、進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)戴好安全帽，高空作業(yè)，須系掛安全帶。
　　3、現(xiàn)場要分別放置泡沫滅火器等消防器材。
　　4、試壓過程中，如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，嚴(yán)禁帶壓作業(yè)，試車過程中如出現(xiàn)異常聲響，應(yīng)停車檢查。
　　5、吊裝試車要有專人指揮，嚴(yán)禁多頭指揮。
　　6、吊裝油罐的過程中，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，起重物下嚴(yán)禁站人，施工場區(qū)放置攔護(hù)網(wǎng)。聚反應(yīng)釜廠家
　　7、施工用電要有專業(yè)電工接電，非本專業(yè)電工嚴(yán)禁接用電源。
　　8、施工場區(qū)為擴(kuò)建廠區(qū)，在施工中嚴(yán)禁碰撞其它設(shè)備及工藝管線等，在原管道或設(shè)備上開口，須要經(jīng)過同意后方可施工。

儲油罐安全運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求

隨著儲油罐數(shù)量的不斷增加,給油庫的生產(chǎn)管理增加了難度。在儲油罐中有一定的儲存時間,其溫度不能低于某個數(shù)值。為了保證儲油罐能夠安全運(yùn)行,就必須對儲油罐進(jìn)行加熱升溫,但是由于對罐內(nèi)溫降過程中溫度的分布狀況不清楚,僅憑借經(jīng)驗進(jìn)行升溫操作有一定的盲目性。

   浮頂儲油罐內(nèi)溫度的實測數(shù)據(jù)為研究基礎(chǔ),研究分析實測數(shù)據(jù)以及相關(guān)的溫降理論模型,得到了浮頂儲油罐內(nèi)的溫度分布規(guī)律和溫降規(guī)律,并且應(yīng)用C#語言編制了溫降速率計算器軟件,實現(xiàn)了溫降速率計算的可視化,使溫度與溫降的計算過程變的簡單方便。對浮頂儲油罐穩(wěn)罐(罐內(nèi)液位不發(fā)生變化)時其內(nèi)的溫降過程、傳熱機(jī)理以及在自然溫降過程中溫度場、流場的變化情況進(jìn)行了計算分析。

   具體采用CFD方法,針對具體的浮頂儲油罐,應(yīng)用計算流體軟件FLUENT對的溫降過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,對在浮頂儲油罐中的傳熱機(jī)理進(jìn)行了討論,得出由于浮頂儲油罐內(nèi)外的溫度差異導(dǎo)致密度分布發(fā)生變化,進(jìn)而得到儲油罐內(nèi)主要的熱量傳遞方式為自然對流的結(jié)論;得到了在浮頂儲油罐內(nèi)溫降過程中溫度場和速度場的分布圖,又以現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),把應(yīng)用軟件計算所得數(shù)值與實際測試數(shù)值進(jìn)行了對比分析。總的來說,通過本文的研究,豐富了研究儲油罐內(nèi)油品溫降的方法,為儲油罐內(nèi)的溫降速率計算提供了參考,為油庫實施溫降經(jīng)濟(jì)性的分析提供了計算模型,并為儲油罐的正常運(yùn)行提供了理論依據(jù)。