相對(duì)應(yīng)的其停車(chē)資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過(guò)對(duì)比可以看出，在汽車(chē)保有量達(dá)到2.64億輛及停車(chē)位基數(shù)缺口過(guò)大的背景下，停車(chē)場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。加強(qiáng)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，車(chē)的牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，防止丟車(chē)，一車(chē)一卡。目前市場(chǎng)上較流行的當(dāng)屬純車(chē)的牌識(shí)別系統(tǒng)。其次停車(chē)場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素。尤其是北上廣等大型城市，停車(chē)供需問(wèn)題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬(wàn)輛中小汽車(chē)，而停車(chē)位卻僅有66萬(wàn)個(gè)，停車(chē)缺口高達(dá)121萬(wàn)，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

熟悉掌握住宅區(qū)(大廈)車(chē)輛流通情況，車(chē)位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車(chē)位。負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對(duì)員工進(jìn)行日考核。了人情車(chē)、霸王車(chē)造成的經(jīng)濟(jì)損失。系統(tǒng)還可在停車(chē)場(chǎng)的出入口各安裝的1臺(tái)高解像度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動(dòng)光圈手動(dòng)對(duì)焦鏡頭。車(chē)輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類(lèi)提出車(chē)輛進(jìn)出的秩序、車(chē)輛存放的安全性、車(chē)輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

是真正的TCP/IP產(chǎn)品，能夠與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接進(jìn)行通信，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸或遠(yuǎn)程維護(hù)，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)管理員只要在網(wǎng)域內(nèi)的授權(quán)的任一電腦上均可對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行控制。出口收費(fèi)全自動(dòng)，巖禧通全自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)管理解決方案，在沿用停車(chē)場(chǎng)掃碼支付的模式下，增加了ETC自動(dòng)扣費(fèi)、微信、支付寶免密無(wú)感支付。避免人為失誤造成車(chē)輛被盜?？紤]到設(shè)置權(quán)限的方便性，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件采用了權(quán)限組管理模式，方便了停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)管理員對(duì)操作人員權(quán)限的管理。