蝸桿傳動(dòng)是由蝸輪和蝸桿組成的，用于傳遞空間交錯(cuò)兩軸之前的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。交錯(cuò)角一般為90°。傳動(dòng)中一般蝸桿為主動(dòng)件，蝸輪是從動(dòng)件。

  蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1、傳動(dòng)比大，一般i=1~80，可達(dá)1000；

2、重合度大，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低；

3、結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)反行程自鎖；

4、蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)齒面的相對滑動(dòng)速度大，效率低；

5、蝸輪的造價(jià)較高。

·主要用于中小功率，中斷工作的場合。

·廣泛應(yīng)用于機(jī)床、冶金、礦山及起重設(shè)備中。

蝸桿傳動(dòng)的失效形式、計(jì)算準(zhǔn)則及常用材料

失效形式：

點(diǎn)蝕、齒面膠合及過度磨損由 于蝸桿傳動(dòng)類似于螺旋傳動(dòng)嚙合效率較低、相對滑動(dòng)速度較大，點(diǎn)蝕、磨損和膠合易發(fā)生，尤其當(dāng)潤滑不良時(shí)出現(xiàn)的可能性更大。PW系列符合標(biāo)準(zhǔn)《平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》，PWU-蝸桿在蝸輪之下。又由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，蝸 桿螺旋齒部分的強(qiáng)度總是高于蝸輪輪齒的強(qiáng)度，蝸輪是該傳動(dòng)的薄弱環(huán)節(jié)。因此，一般只對蝸輪輪齒進(jìn)行承載能力計(jì)算和蝸桿傳動(dòng)的抗膠合能力計(jì)算

計(jì)算準(zhǔn)則：

開式傳動(dòng)中主要失效形式是齒面磨損和輪齒折斷，要按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　閉式傳動(dòng)中主要失效形式是齒面膠合或點(diǎn)蝕而。要按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。此外，閉式蝸桿傳動(dòng)，由于散熱較為困難，還應(yīng)作熱平衡核算。

常用材料：

蝸桿材料、 蝸輪材料不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是要具有良好的跑合性能、耐磨性能和抗膠合性能。蝸輪傳動(dòng)常采用青銅或鑄鐵作蝸輪的齒圈，與淬硬并磨制的鋼制蝸桿相匹配。

制造過程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲的主要誤差。高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響嚙合特性。也是齒輪傳動(dòng)精度難以保證的一個(gè)問題點(diǎn)。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對齒輪噪聲的影響將會減少。

齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的維護(hù)說明(一)一般采用油池潤滑，當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí)，采用強(qiáng)制潤滑。

(二)采用合成蝸輪蝸桿油。

(三)用潤滑油粘度指數(shù)(Ⅵ)應(yīng)大于100。

(四)潤滑油油品按表規(guī)定。允許采用潤滑性能相當(dāng)或更高的油品。潤滑油油品(建議采用強(qiáng)制潤滑)。

(五)軸承采用飛濺潤滑，也可用脂潤滑。