智能充電站安裝的優(yōu)點(diǎn)

某社區(qū)建成電動(dòng)車智能充電站，成為開發(fā)區(qū)頭一家社區(qū)建成并啟用的電動(dòng)車智能充電站。智能充電站的啟用有效改善了居民小區(qū)電動(dòng)車“高空飛線”充電現(xiàn)象。該充電點(diǎn)采用智能低碳管理模式，投入一元或打卡消費(fèi)一元，可充電至少兩小時(shí)；一旦漏電，設(shè)備會(huì)自動(dòng)切斷電源。電動(dòng)車充電站安裝便利，懸掛固定即可，不占用地面空間，可布點(diǎn)在電動(dòng)車電池經(jīng)銷店、修理店、報(bào)亭、小區(qū)、超市、醫(yī)院、學(xué)校、路邊便利小店等地。自電動(dòng)車火災(zāi)防控綜合治理工作部署以來，荊州開發(fā)區(qū)消防大隊(duì)多次召開會(huì)議專題部署電動(dòng)車治理工作。發(fā)動(dòng)有關(guān)管理人員、網(wǎng)格員、志愿者，向居民講解電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電的火災(zāi)危險(xiǎn)性，積極推動(dòng)轄區(qū)電動(dòng)自行車智能充電樁的建設(shè)工作。

充電站的安裝對(duì)小區(qū)的要求比較低，使用的電源的為居民用電，不需要額外升級(jí)小區(qū)電力設(shè)備，但目前來看舊小區(qū)對(duì)充電站的積極性比新小區(qū)要低，負(fù)責(zé)人分析和小區(qū)的物業(yè)需求有關(guān)。就此記者采訪了聊位路上一所2006年建成擁有350多戶居民的小區(qū)，該小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，小區(qū)內(nèi)也有撒線給電動(dòng)車充電的情況，為此他們也進(jìn)行過勸阻，但效果不明顯。”12月18日，市區(qū)山水人家小區(qū)的陳先生致電本報(bào)表示，希望其它小區(qū)也能效仿這一做法，解決小區(qū)電動(dòng)車充電難問題。“主要是勸阻之后還是沒有充電的地方。”該物業(yè)負(fù)責(zé)人說，他們公司也曾開會(huì)討論過這個(gè)問題，有蓋車棚引進(jìn)投幣充電站的想法，但考慮到不得隨意在小區(qū)內(nèi)加蓋建筑，安裝充電設(shè)備又需要經(jīng)過業(yè)主討論同意，因此到目前為止還沒有明確的時(shí)間表。

投幣充電站與智能充電站的區(qū)別：幣充電方式很明顯較為落后，現(xiàn)在以及未來的主流是微信、支付寶這樣的無現(xiàn)金支付，智能便捷也不用找零錢；為給小區(qū)居民提供集中充電點(diǎn)，蕪湖的物業(yè)在小區(qū)安裝了投幣式充電站。“功率”上限問題，目前許多車子都是“超標(biāo)車”，60V、72V之類的電動(dòng)車有很多，但投幣充電站大都不支持大功率充電；“預(yù)警”功能問題，如插頭松動(dòng)等情況，車主都是難以察覺的，不能及時(shí)處理；“不能實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)收益”，導(dǎo)致電站管理員需要手動(dòng)記賬，很麻煩！當(dāng)然，在個(gè)別老舊小區(qū)，投幣充電設(shè)備還是可以安裝的。因?yàn)樵S多老年人習(xí)慣了原來的生活方式，對(duì)于新事物的接受程度不高，因此那里更適合。而新建小區(qū)、常規(guī)小區(qū)還是建議安裝更加智能的物聯(lián)網(wǎng)共享充電站。

說起電動(dòng)自行車，它以輕便、快捷受到很多人的青睞，然而，電動(dòng)自行車的停放和充電問題卻也困擾著很多人、樓道內(nèi)隨意擺放占用公共通道，隨便扯根電線充電，又存在極大安全隱患，針對(duì)這種情況，蕪湖市從2017年11月份開始積極推進(jìn)電動(dòng)自行車集中充電站建設(shè)。為了方便管理，保障安全，蕪湖市新建了兩個(gè)集中充電站，共提供500個(gè)充電站。電動(dòng)車充電樁安全使用須知：一、充、拔充電器時(shí)請(qǐng)握住插頭，切勿拉拽電線。在蕪湖市小區(qū)電動(dòng)車集中充電站內(nèi)，記者看到智能充電樁已經(jīng)正式啟用，不少電動(dòng)自行車正在這里充電。