鋼支撐結構是土木工程中的主要結構形式之一。廣泛應用在房屋建筑、橋梁、港口、礦山等建筑中，特別是在高層建筑、高聳結構、大跨度及密封的結構中廣泛應用。鋼結構是由型鋼或鋼板制成的梁、柱、支撐等基本構件，用焊接或高強螺栓連接成的可承受各種作用的幾何不變體系。

      鋼結構與磚石結構、鋼支撐、鋼筋混凝土結構等都是工程結構。它們在結構體系、內力分析等方面是類似的，但是由于材質不同，它們在構件設計、構造處理等方面有顯著差別。鋼結構與其他結構相比有如下特點：材料強度高，結構重量輕鋼與混凝土、木材相比，雖然密度大，但密度與強度比值相對較低，因此在同樣受力條件下，鋼結構比混凝土結構、木結構的構件截面小，結構重量輕。

質量保證措施:禁止在開挖和吊裝下一個鋼支撐圍檁時,與已安裝的

質量保證措施:

禁止在開挖和吊裝下一個鋼支撐圍檁時，與已安裝的鋼支架發(fā)生碰撞。

鋼支撐圍檁的安裝采用地面預裝、單獨吊裝、臨時垂直支撐的方法，由專用預應力千斤頂和支撐動力箱施加預應力。嚴格控制支架焊接質量，防止支架產生應力和變形。

樁間圍護結構必須按技術規(guī)范施工，嚴格控制鋼網(wǎng)剛度和噴混凝土厚度。加強測量，設置專人對支護結構的變形和位移進行觀察和監(jiān)測，及時采取有效措施，保證結構和人員的安全。

每層開挖至鋼撐圍檁高度時，應暫停開挖，安裝鋼撐圍檁后，方可開挖鋼撐圍檁。

應力應用與復合是鋼支撐圍檁施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關鍵手段之一。應力應用系統(tǒng)必須處于良好狀態(tài)。油泵、千斤頂、壓力表必須在有效期內進行檢定、校準和使用。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂（施工單位根據(jù)預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工）對其支撐進行預加軸力，具體預加軸力值見相關圖紙。

的斜支撐建筑有以下特點

的斜支撐建筑有以下特點：

特點一：龍骨嚴密靈活的連接方式不僅使操作簡單易行,而且結構穩(wěn)固；

特點二：可自由伸縮的龍骨讓你能隨意適應任何尺寸；

特點三：立柱與龍骨的巧妙連接不僅簡單而且更結實.；

特點四：橫拉桿的輕質不僅省材,而且更現(xiàn)靈活牢固,扣件的靈活更是一絕；

特點五：相比木質橫梁建筑結構更準確,更牢固；的斜支撐批發(fā)

特點六：使施工現(xiàn)場美觀整潔,大大提高企業(yè)形象,彰顯企業(yè)實力；特點七：省工、省料、省時，更有安全保障；特點八：不使用木料，產品可重復使用，使施工成本大大降低。