四、添加方式：在以往人工添加方式下，顆粒狀木質(zhì)素纖維和絮狀木質(zhì)素纖維相比，更便于工人計(jì)量和添加。不過現(xiàn)在大都采用機(jī)械添加了。選用我公司生產(chǎn)的路用投料機(jī)，投放絮狀或者顆粒狀木質(zhì)素纖維都會(huì)非常的方便。所以在這種條件下，顆粒狀木質(zhì)素纖維便于投放的優(yōu)勢(shì)就不是那么明顯了。3、電氣控制上設(shè)計(jì)了放石料信號(hào)與物料投料機(jī)之間的電氣聯(lián)鎖，可有效防止漏加物料的現(xiàn)象使用電子稱重計(jì)量，計(jì)量準(zhǔn)確，投放速度快，15公斤物料只需2秒。公司于2002年成立，多年來(lái)我公司一直致力于纖維投料機(jī)、液壓打包機(jī)、粉碎機(jī)、新能源鍋爐、木質(zhì)素纖維生產(chǎn)線、調(diào)溫機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)和研發(fā)，SMA路用木質(zhì)素纖維高磨量抗車轍劑投料機(jī)，PLC控制系統(tǒng)為客戶實(shí)現(xiàn)集中和多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控及全纖維輸送設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，對(duì)外批發(fā)銷售鋼材。

    近幾年隨著溫拌技術(shù)的不斷成熟完善，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。一方面在市政工程應(yīng)用中主要具有節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)；另一方面在高等級(jí)公路工程，其中在隧道內(nèi)施工應(yīng)用為廣泛，大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境；■拌合站應(yīng)為輸送設(shè)備加棚罩，以防下雨造成電子部件失靈及料斗內(nèi)余料泡水，同時(shí)也避免風(fēng)力及揚(yáng)塵對(duì)設(shè)備精度造成影響。此外，有的工程中采用溫拌瀝青技術(shù)來(lái)代替SBS改性瀝青技術(shù)，譬如云南昆明西北繞城高速公路采用EC-120溫拌劑替代了SBS改性瀝青技術(shù)一次性鋪筑了約50萬(wàn)m2的溫拌改性瀝青路面，并取得了很好的效果。

   試驗(yàn)路施工所用拌和樓為4000型間歇式拌和樓，其參數(shù)設(shè)置如下：骨料溫度165℃，瀝青溫度165℃，干拌拌和時(shí)間8s，濕拌拌和時(shí)間40s，單盤料質(zhì)量3900kg，產(chǎn)量約為200t/h，每盤料的生產(chǎn)周期約為65s。

混合料運(yùn)輸

混合料運(yùn)輸采用大噸位自卸汽車，運(yùn)料車前后移動(dòng)，分前、后、中三次堆料，以減少集料離析現(xiàn)象。在運(yùn)輸前，過磅房檢查出料溫度，滿足要求后用蓬布覆蓋并扣牢后運(yùn)輸。

   絮狀木質(zhì)素纖維是木質(zhì)素纖維的一種，木質(zhì)纖維投料機(jī)，外觀為綿絮狀或者接近粉狀，色澤呈白色或者灰色的。絮狀木質(zhì)素纖維是采用純絮狀纖維經(jīng)過物理作用和獨(dú)特的工藝制作而成的高質(zhì)量高純度的工程纖維，木質(zhì)素纖維作用在瀝青混凝土中，路用投料機(jī)，在高溫時(shí)，纖維內(nèi)部空間吸持了部分受熱發(fā)脹的瀝青，不致成為活動(dòng)瀝青，從而防止泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。分散作用----纖維穩(wěn)定劑具有良好的分散性，它能使瀝青、礦粉等組份在混合料中均勻分散。三、手動(dòng)控制：總電源開關(guān)接通20秒后，將狀態(tài)開關(guān)旋置“手動(dòng)”位置，即可自如地控制投料。