檢查燃油箱，燃油充足；擰開(kāi)燃油箱下部開(kāi)關(guān)，著車1 min后又自動(dòng)熄火；用濾清器進(jìn)油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過(guò)濾清器，再次啟動(dòng)仍不著車；將斷油電磁閥的手動(dòng)螺釘擰到開(kāi)啟位置，仍無(wú)法啟動(dòng)。

在裝復(fù)濾清器時(shí)，擰動(dòng)油箱開(kāi)關(guān)3~5圈，發(fā)現(xiàn)濾清器進(jìn)油管有少量燃油流出，但不一會(huì)燃油即流盡。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和反復(fù)比較，終于發(fā)現(xiàn)油箱開(kāi)關(guān)并未打開(kāi)。該開(kāi)關(guān)為球形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路接通，再轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路即切斷。該球閥開(kāi)關(guān)沒(méi)有把手，也沒(méi)有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開(kāi)關(guān)當(dāng)成節(jié)流開(kāi)關(guān)使用，轉(zhuǎn)動(dòng)了3~5圈后使球閥又回到了關(guān)閉位置。球閥轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，雖有少量燃油進(jìn)入油路，但只能著車1 min，當(dāng)管路中的燃油燒盡，機(jī)器即熄火。維修行業(yè)一直是廣受歡迎的，因?yàn)榫S修能減少企業(yè)的資金投入，所以重慶設(shè)備吊裝維修也是很受歡迎的。

3.絞盤漏油

吊車在施工中出現(xiàn)鋼絲繩絞盤處滲油的現(xiàn)象。將鋼絲繩全部拉出后發(fā)現(xiàn)，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時(shí)，滲漏較快，怠速時(shí)幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動(dòng)或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機(jī)，故障依舊。進(jìn)一步分析液壓原理圖認(rèn)為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機(jī)回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機(jī)，故障消失。在操作的時(shí)候吊車需要從正后方起吊，當(dāng)我們吊起挖掘機(jī)之后板車倒入挖掘機(jī)下方。

4.熱機(jī)不能行走

在使用過(guò)程中，冷機(jī)起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高吊車越來(lái)越無(wú)力，甚至在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下行走都困難。若此時(shí)停機(jī)休息2 h，待油溫降低后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步和推土又恢復(fù)正常。

可憐蟲KOMATSU,50多年日本老品牌,吸收大量歐美技術(shù),水準(zhǔn)平均,動(dòng)作溫柔,無(wú)明顯缺點(diǎn),耐操.

小松進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較早,國(guó)產(chǎn)件比較多.發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)康明斯貼牌小松的(油耗比較大),行走馬達(dá)是上海帝人的(一般4000小時(shí)就容易出問(wèn)題),機(jī)器電器元件設(shè)計(jì)落后.優(yōu)點(diǎn)是液壓泵工作平穩(wěn),液壓系統(tǒng)比較好.

小松吊車維修中的常見(jiàn)故障:

小松吊車自動(dòng)熄火、小松吊車?yán)錂C(jī)大泵異響、小松吊車做動(dòng)作憋車、小松吊車掉速、小松吊車?yán)滠嚤镘?、小松吊車無(wú)力、小松吊車空調(diào)不制冷、小松吊車冒煙、小松吊車升大臂慢、小松吊車行走憋車、小松吊車液壓油溫高等.

小松吊車空調(diào)不制冷維修(pc220-6為例)

原因:

1 壓縮機(jī)缺氟或者是漏氟.

2 小松吊車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合,壓縮機(jī)不工作.

3 冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn),不散熱.

4 壓縮機(jī)磨損拉缸或者是抱死.

故障檢查:

1 首先,打開(kāi)空調(diào)面板A/C開(kāi)關(guān),聽(tīng)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器有"嗒嗒"吸合聲,電磁壓縮機(jī)可以工作;

2 查看冷凝器,發(fā)現(xiàn)冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng),檢查冷凝器風(fēng)扇接線,發(fā)現(xiàn)封三鏈接插頭沒(méi)連接.

3 原因;冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn),線路斷路.

4 維修方法;將主線束CN-M35插頭與風(fēng)扇電機(jī)CN-M35插頭連接.

小松吊車維修—挖掘機(jī)收小臂無(wú)力(小松200-7)

本公司在重慶市長(zhǎng)壽區(qū)、渝北區(qū)、武隆縣、銅梁縣、等地設(shè)立有辦事處。

汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或汽車底的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地工作。 汽車安全操作規(guī)則

（一）汽車司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可車獨(dú)立操作。

（二）司機(jī)應(yīng)熟知汽車的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。

（三）使用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認(rèn)沒(méi)有異常后方可開(kāi)始工作。

（四）在鉤升降時(shí)，必須做到工件在車尾方向起，起時(shí)必須先進(jìn)行試，要避免起過(guò)高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被物起落時(shí)速度要緩慢均勻。

（五）作業(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將物下放到停放位置，在保持索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（六）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時(shí)必須做到：起重物時(shí)，不得落臂。在落臂時(shí)油門要小，抬臂時(shí)油門要大，回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負(fù)重在接近額定重量時(shí)，不得在離地面0.5m以空中回轉(zhuǎn)。

（七）嚴(yán)禁重行駛，在行駛時(shí)必須將起重臂放在托架，吊鉤在保險(xiǎn)杠的掛鉤，并將鋼絲繩拉緊。

（八）工作完畢后，起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行達(dá)到使用說(shuō)明書的小時(shí)數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油油液變質(zhì)后應(yīng)該更換同等級(jí)牌號(hào)的機(jī)油。在公路行駛，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎要慢，下坡時(shí)要嚴(yán)格控制車速，不得空檔滑行。車是起重機(jī)的俗稱，起重機(jī) (Crane)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，在我們生活中使用非常廣泛，廠房搬遷，建筑工地施工，安裝拆卸廣告牌，橋梁建設(shè)等很多工作都需要車的幫忙。據(jù)了解，重慶車維修公司很多，在選擇維修公司時(shí)應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)呢？以下是注意事項(xiàng)：

一、考察維修公司實(shí)力。小松PC200-8挖掘機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死、傳動(dòng)皮帶燒毀故障分析:導(dǎo)致集成電路調(diào)節(jié)器損壞的原因是什么呢。更具我們的需求不用，所用的車的大小不同，越大噸位的車價(jià)格越高，在維修之前，首先了解自己需要多大的車及想要維修多長(zhǎng)時(shí)間，這樣車公司才可以建議你使用多大的吊車已經(jīng)給你準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，只要公司具有一定實(shí)力，才能給你不同噸位車的選擇。

　　9.小型吊車液壓缸主動(dòng)回縮

　　原因：活塞密封圈損壞;雙向液壓鎖中單向閥芯上繃簧損壞;單向閥閥芯和閥座外表有污物或閥座劃傷單向閥芯有裂紋;平衡閥中的單向閥封閉不嚴(yán)。三點(diǎn)，重慶設(shè)備吊裝在停機(jī)場(chǎng)的排列和布置要能應(yīng)保證任何一臺(tái)車子的進(jìn)出均不受其他車子的影響。掃除辦法：替換新密封圈;拆卸、清洗雙向液壓鎖，去除污物;替換損壞的繃簧和有裂紋的單向閥總成;修補(bǔ)或替換平衡閥中封閉不嚴(yán)的單向閥芯。

　　10.液壓小吊車操作多路換向手柄時(shí)履行元件無(wú)力或動(dòng)作緩慢，運(yùn)動(dòng)不良

　　原因：多路換向閥、安閥的壓力調(diào)整得低;安閥繃簧損壞或發(fā)生變形;閥的錐形面損壞;操控閥桿與孔的磨損嚴(yán)峻或動(dòng)作不良;多路換向閥組中操控變幅，彈性操作壓力或操控主副卷?yè)P(yáng)操作壓力及操控反轉(zhuǎn)操作壓力的溢流閥功用調(diào)整不妥或單向閥功用不良。

　　掃除辦法：用壓力表檢測(cè)液壓體系的壓力，若壓力缺乏，應(yīng)調(diào)整安閥，使其壓力到達(dá)規(guī)則值;查看安閥繃簧，必要時(shí)換新;從頭研磨閥或閥體錐面;查看閥的內(nèi)漏狀況，內(nèi)漏嚴(yán)峻，換新閥桿或?qū)㈤y桿鍍鉻從頭配置;假如閥桿與閥體卡住，拆開(kāi)清洗，去除異物，繃簧折斷，替換新繃簧，從頭拼裝，使閥桿運(yùn)動(dòng)靈敏;將閥組溢流閥壓力調(diào)到正常值，修補(bǔ)或替換單向閥。35小時(shí)名列受調(diào)查的6個(gè)品牌之首，長(zhǎng)于日本小松產(chǎn)品的1009。

　　11.小型起重機(jī)蓄能器蓄壓才能下降或效果失效

　　原因：液壓油外泄漏;氮?dú)鈮毫ο陆?氣囊損壞。掃除辦法：替換O形密封圈、墊圈和襯墊，修補(bǔ)有泄漏管接頭;拆下充氣閥閥芯和閥體(拆定漸漸將氣囊中氮?dú)庀确诺?，使氮?dú)鈮毫禐榱?進(jìn)行清洗，鏟除異物;替換蓄能器。