U型螺栓軸心線必須與機(jī)體表面垂直，湖北u型螺栓，打底孔、攻絲時(shí)必須注意這一點(diǎn)，安裝時(shí)用角尺檢查。當(dāng)軸心線與機(jī)體表面有少量?jī)A斜時(shí)，可用絲錐校正螺孔，或用安裝的雙頭螺檢校正。傾斜較大時(shí)不得用強(qiáng)力校正，防止螺栓受到破壞。機(jī)械度，u型螺栓供應(yīng)，該處理方法就是經(jīng)由一些物理或者是化學(xué)的方法，通過(guò)鍍層金屬的粉，來(lái)作用螺栓的表皮，如此鍍層金屬就能夠經(jīng)由冷焊把螺栓的表皮作用上一層涂層，這樣就可以達(dá)到表皮處理的作用了。而機(jī)械鍍大都是使用在螺釘和螺帽以及墊片等備件上面。螺栓進(jìn)行表皮處理的目的就是讓螺栓自身?yè)碛蟹栏g的效果。本實(shí)用新型的焊件放置臺(tái)上放置一片鋼板，避免了當(dāng)小件的工件放于焊件放置臺(tái)上時(shí)，掉進(jìn)焊件放置臺(tái)鋼板和連接板之間的空隙內(nèi)，方便我們操作。

三、 影響鍍鋅U型螺栓的常見(jiàn)要素

??(1)前處理不完全。工件外表有氧化膜,影響鋅的正常堆積。

??(2)導(dǎo)電不良。電流在導(dǎo)線上耗費(fèi),分配到工件外表的電流過(guò)小。

??(3)工件含碳量高。高碳鋼、鑄鐵件等會(huì)下降氫的分出電位,工件外表析氫加快,電流效率下降。

??(4)工件綁扎過(guò)密。鍍鋅時(shí)工件部分遭到屏蔽而導(dǎo)致鍍層過(guò)薄。

??(5)鍍液溫度偏低。當(dāng)鍍液溫度偏低時(shí)配送的電流密度相應(yīng)下降,鍍層的堆積速度也必定下降。

??(6)鍍液中NaOH含量偏高。NaOH含量偏高時(shí)電流效率相應(yīng)下降。

??(7)鍍液中添加劑含量偏低。添加劑含量偏低會(huì)影響渙散才能,鍍層部分顯得過(guò)薄。

??(8)受鍍件面積預(yù)算缺乏,施鍍時(shí)配送的電流密度顯得過(guò)小。

??(9)工件懸掛辦法不妥,與鋅陽(yáng)極距離過(guò)大,應(yīng)調(diào)整方位。

??(10)工件過(guò)腐蝕。下降氫的分出電位,工件外表析氫加快電流效率下降,然后影響鋅的堆積速度。應(yīng)在酸洗溶液中加入適量的緩蝕劑,部分處氧化皮過(guò)厚先用機(jī)械法除掉,酸洗過(guò)程中多作檢查。

??(11)陽(yáng)極鈍化。有用面積削減,影響電流的正常散布。

??(12)NaOH含量偏低。若NaOH含量偏低時(shí),電流密度提不高,陽(yáng)極鈍化。

U型螺栓一般應(yīng)用在載貨汽車上，它是用于穩(wěn)定汽車地盤和車架，當(dāng)前重型卡車大多采用多橋底盤。三橋以上的底盤基本都釆用雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)后橋。雙聯(lián)后橋與鋼板彈簧相連，車架與平衡懸架安裝在一起。鋼板彈簧與平衡懸架通過(guò)騎馬螺栓連接在一 起。騎馬螺栓在底盤結(jié)構(gòu)中扮演著至關(guān)重要的角色。不銹鋼的穩(wěn)定性一般比普通碳鋼緊固件的穩(wěn)定性要好，但是也是有其不穩(wěn)定性。同時(shí)騎馬螺栓受力也很大。所以騎馬螺栓合理的布置，可以大大減少其受力情況。同時(shí)也大大提高了平衡懸架系統(tǒng)的性能。