減速機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在至小程度，那么擺線減速機手感振動原因有哪些呢？東莞市威格自動化設(shè)備有限公司來告訴您。

      1、設(shè)備傳動軸與減速機的中心高不一致的安裝，須調(diào)整減速機的安裝面，確保設(shè)備傳動軸與減速機的兩個安裝尺寸相等；

      2、減速機與電機聯(lián)接部位不垂直，產(chǎn)生共振，須重新拆出電機安裝，與減速機聯(lián)接的出力軸彎曲或變行，需要檢測出力傳動軸的同軸度。

      東莞市威格自動化設(shè)備有限公司采用先進的計算機軟件進行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機械傳動經(jīng)驗提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，品質(zhì)保證，價格更優(yōu)，信賴度高，廠家直銷。

      減速機裝配合格后，應(yīng)當(dāng)進行試運轉(zhuǎn)試驗，待試運轉(zhuǎn)合格后應(yīng)當(dāng)進行負(fù)荷試驗，那么負(fù)荷試驗要怎么進行并需要達到什么要求呢？東莞威格自動化設(shè)備有限公司來給大家講述一下。

      1、蝸輪減速機運轉(zhuǎn)應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)正常，不得有沖擊以及異常振動和其它噪音，各密封處、接合處不得有漏油現(xiàn)象；

      2、在額定負(fù)荷下，蝸輪齒面接觸斑點按齒高不于小60%，按齒長不于小70%，雙向運轉(zhuǎn)時，蝸輪齒面兩側(cè)接觸面對稱于蝸輪中心平面；

      3、對連續(xù)運轉(zhuǎn)制度的蝸輪減速機，必須在額定負(fù)荷和額定轉(zhuǎn)數(shù)下進行試驗，油池的升溫不得超過60攝氏度，同時油池的溫度不得超過80攝氏度。

      東莞威格自動化設(shè)備有限公司減速機核心零部件均采用日本、臺灣企業(yè)生產(chǎn)，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)Vige品質(zhì)管理體系全檢，分類組裝，外觀造型采用曲、直結(jié)合，滿足審美觀需求，外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗，做到防腐、防銹。

      蝸輪減速器也可稱之為蝸輪減速機，使用時更換新的備件必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗后再正式使用，下面東莞市威格自動化設(shè)備有限公司來給大家講述一下渦輪減速機常見問題的解決方法，希望對大家有所幫助。

      1、選用一些潤滑油添加劑，使渦輪減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸；

      2、每一臺渦輪減速機都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。

      東莞威格自動化設(shè)備有限公司采用先進的計算機軟件進行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機械傳動經(jīng)驗提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，公司所持有Vige品牌高精密行星減速機，具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強、長壽命、免維護等特色。

      在蝸輪減速機運行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實際油量的差距比較大，建議在減速機停止運行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機潤滑油，蝸輪減速機生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)格蝸輪減速機油量，油量添加至油窗的2/3位置，而這個數(shù)據(jù)是在停機狀態(tài)下的。

      不要在蝸輪減速機運行的狀態(tài)下添加潤滑油。因為在蝸輪減速機運行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動時帶動內(nèi)部的潤滑油一起運轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了，因此在運轉(zhuǎn)狀況是不可對其進行加油工作。