拆卸格柵彈簧

如需要更換格柵彈簧，應(yīng)先拆下外罩的兩半，放在一邊。從格柵彈簧的斷口處開始 操作，將一把螺絲刀小心地插入其中

（9）。將輪轂齒作為杠桿，逐步撬起格柵彈簧，從聯(lián)軸器周圍著手輪流操作兩 側(cè)。

SKF建議格柵彈簧拆下后不要再使用。

全調(diào)距 整套聯(lián)軸器由2個(gè)輪轂、1個(gè)格柵、1個(gè)外 罩和1個(gè)調(diào)距輪轂組組成。外罩裝配套件 隨外罩配套一起提供。調(diào)距輪轂裝配套件 隨調(diào)距輪轂配套一起提供。

示例：如要訂購(gòu)一整套未開孔、DBSE 尺寸為155毫米（DBSE.=.軸端之間的距 離）的1050全調(diào)距聯(lián)軸器，應(yīng)包含以下部 件：

2個(gè)PHE.1050TGS-SHRSB

1個(gè)PHE.1050TGGRID

1個(gè)PHE.1050TGHCOVER

1個(gè)PHE.1050TGFS-SPACERX155MM

SKF 齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)

5.使用壽命長(zhǎng)

SKF聯(lián)軸器需要維護(hù)的時(shí)間間隔長(zhǎng)，損耗小，使用壽命長(zhǎng)，可以有效地節(jié)約成本

6.先進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)

內(nèi)齒套上潤(rùn)滑油孔的位置保證了在齒的嚙合部分有足夠的油量。更小的外形尺寸適合在一些有空間限制但需要較大孔徑和扭矩的場(chǎng)合使用3。另外SKF的密封油封可以防止油封由于未對(duì)中引起軸向移動(dòng)而使?jié)櫥托孤丁KF標(biāo)準(zhǔn)油封連續(xù)運(yùn)行的極限溫度為250F（121℃），間歇運(yùn)行的極限溫度為300F（149℃ ）。高溫油封連續(xù)運(yùn)行的極限溫度為400F（204 ℃ ），間歇運(yùn)行的極限溫度為500F（260℃ ）

7.三面修型齒形

齒根齒頂和齒面三面修型，減少未對(duì)中引起的磨損，三面修型可去除集中載荷，減小反沖和徑向間隙

無(wú)錫科瑞琪傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)口傳動(dòng)件代理與銷售的公司。公司主要供應(yīng)SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等進(jìn)口品牌軸承以及goodyear皮帶及相關(guān)傳動(dòng)件。(4)聯(lián)軸器找正聯(lián)軸器裝配后將減速器高速軸安裝到位，電動(dòng)機(jī)吊裝到位后進(jìn)行找正，然后安裝棒銷及端蓋等。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN項(xiàng)目授權(quán)，公司涉及的行業(yè)包括煤礦機(jī)械、機(jī)床行業(yè)、風(fēng)機(jī)、水泥等，常用型號(hào)均有現(xiàn)貨或在較短時(shí)間內(nèi)交貨。公司所售商品均可提供原版原產(chǎn)地證明和質(zhì)保證書。歡迎來(lái)電詢價(jià)。

 

蛇簧聯(lián)軸器安裝

(1) 裝配方法的選擇 實(shí)測(cè)聯(lián)軸器電動(dòng)機(jī)端及減速器端過(guò)盈量均為 0.1 mm。經(jīng)過(guò)計(jì)算，加熱溫度為210～220℃。由于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)為 205℃，因此采取火焰直接加溫。

(2) 聯(lián)軸器加溫 提前制作模板 ，直徑比軸直徑大 0.2 mm。將聯(lián)軸器用 18 號(hào)鐵絲吊起，鍵槽位置朝下，平放到支架上，用木材點(diǎn)火加溫。加溫過(guò)程中采取紅外線測(cè)溫儀監(jiān)控溫度，加熱到預(yù)定溫度后，保溫 30min，然后用模板測(cè)試。

(3) 聯(lián)軸器裝配 將電動(dòng)機(jī)軸旋轉(zhuǎn)到切向鍵鍵槽朝下位置。將加熱后的聯(lián)軸器吊起，用木棒綁上棉紗清除聯(lián)軸器內(nèi)孔，然后迅速將聯(lián)軸器推到電動(dòng)機(jī)軸上安裝到位。用卡鉗測(cè)量并調(diào)整切向鍵槽尺寸。待聯(lián)軸器自然冷卻后裝配切向鍵。減速器側(cè)聯(lián)軸器裝配方法相同。

(4) 聯(lián)軸器找正 聯(lián)軸器裝配后將減速器高速軸安裝到位，電動(dòng)機(jī)吊裝到位后進(jìn)行找正，然后安裝棒銷及端蓋等

 

聯(lián)軸器的安裝

聯(lián)軸器安裝前先把零部件清洗干凈，清洗后的零部件，需把沾在上面的洗油擦干。在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備運(yùn)行的聯(lián)軸器，

擦干后可在零部件表面涂些透平油或機(jī)油，防止生銹。對(duì)于需要過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間投用的聯(lián)軸器，應(yīng)涂以防銹油保養(yǎng)。

聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式很多，具體裝配的要求、方法都不一樣，對(duì)于安裝來(lái)說(shuō)，總的原則是嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行裝配，具體的只能介紹一些聯(lián)軸器裝配中經(jīng)常需要注意的問(wèn)題。對(duì)于應(yīng)用在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上的聯(lián)軸器，一般在制造廠都做過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)平衡試驗(yàn)合格后畫上各部件之間互相配合方位的標(biāo)記。相對(duì)于所有的金屬制品，相同的開口要求的情況下，非金屬產(chǎn)品的價(jià)格較低。在裝配時(shí)必須按制造廠給定的標(biāo)記組裝，這一點(diǎn)是很重要的。如果不按標(biāo)記任意組裝，很可能發(fā)生由于聯(lián)軸器的動(dòng)平衡不好引起機(jī)組振動(dòng)的現(xiàn)象。

另外，這類聯(lián)軸器法蘭盤上的聯(lián)接螺栓時(shí)經(jīng)過(guò)承重的，使每一聯(lián)軸器上的聯(lián)接螺栓能做到重量基本一致。如大型離心式壓縮機(jī)上用的齒式聯(lián)軸器，其所用的聯(lián)接螺栓互相之間的重差一般小于0.05g。另外，這類聯(lián)軸器法蘭盤上的聯(lián)接螺栓時(shí)經(jīng)過(guò)承重的，使每一聯(lián)軸器上的聯(lián)接螺栓能做到重量基本一致。因此，各聯(lián)軸器之間的螺栓不能任意互換，如果要更換聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓的某一個(gè)，必須使它的重量與原有的聯(lián)接螺栓重量一致。此外，在擰緊聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱、逐步擰緊，使每一聯(lián)接螺栓上的鎖緊力基本一致，不至于因?yàn)楦髀菟ㄊ芰Σ痪孤?lián)軸器在裝配后產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象，有條件的可采用力矩扳手。

對(duì)于剛性可移式聯(lián)軸器，在裝配完后應(yīng)檢查聯(lián)軸器的剛性可移件能否進(jìn)行少量的移動(dòng)，有無(wú)卡澀的現(xiàn)象。

各種聯(lián)軸器在裝配后，均應(yīng)盤車，看看轉(zhuǎn)動(dòng)情況是否良好?？傊?，聯(lián)軸器的正確安裝能改善設(shè)備的運(yùn)行情況，減少設(shè)備的振動(dòng)，延長(zhǎng)聯(lián)軸器的使用壽命。

如何進(jìn)行聯(lián)軸器的拆卸

拆卸與裝配式相反的過(guò)程，兩者的目的是不同的。裝配過(guò)程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來(lái)，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。這點(diǎn)對(duì)于對(duì)中誤差可能會(huì)影響從動(dòng)軸速度及加速度的應(yīng)用情況尤其重要。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來(lái)。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過(guò)程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的一些問(wèn)題。

    由于聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸，先要對(duì)聯(lián)軸器整體做認(rèn)真細(xì)致的檢查（尤其對(duì)于已經(jīng)有損傷的聯(lián)軸器），應(yīng)查明故障的原因。

    在聯(lián)軸器拆卸前，要對(duì)聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號(hào)，以作復(fù)裝時(shí)的參考。用于高轉(zhuǎn)速機(jī)器的聯(lián)軸器，其聯(lián)接螺栓經(jīng)過(guò)稱重，標(biāo)記必須清楚，不能搞錯(cuò)。

   拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對(duì)于銹蝕嚴(yán)重的螺栓，拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因?yàn)槁菟ǖ耐饬腔騼?nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞，拆卸會(huì)更困難。針對(duì)1100及以上尺寸，除非另有規(guī)定，將提供過(guò)盈配合及標(biāo)準(zhǔn)槽鍵。對(duì)于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會(huì)容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來(lái)，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過(guò)加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來(lái)，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時(shí)，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時(shí)，更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規(guī)格一致，用于高轉(zhuǎn)速設(shè)備聯(lián)軸器新更換的螺栓，還必須稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯(lián)接螺栓重量一樣。

   在聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對(duì)于鍵聯(lián)接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。SKF依然標(biāo)志著優(yōu)質(zhì)的滾動(dòng)軸承，但現(xiàn)在的意義，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往。選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適，在用力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過(guò)盈比較小的輪轂的拆卸，對(duì)于過(guò)盈比較大的輪轂，經(jīng)常采用加熱法，或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸。

   對(duì)聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及質(zhì)量評(píng)定是聯(lián)軸器拆卸后的一項(xiàng)極為重要的工作。SKF格柵聯(lián)軸器的安全保護(hù)作用當(dāng)減速機(jī)端或電機(jī)端出現(xiàn)故障時(shí)，負(fù)載變大，此時(shí)格柵受力增大。零部件的評(píng)定是指每個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)后，其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，判定哪一些零部件能繼續(xù)使用，哪一些零部件應(yīng)修復(fù)后使用，哪一些屬于應(yīng)該報(bào)廢更新的零部件。