隨車吊跑偏的原因

　可先檢查廠方給出的額定胎壓，如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏，湖北隨車吊提供正確更換的方法是，前后輪成對(duì)兒同時(shí)對(duì)調(diào)，不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào)；如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎*好同時(shí)更換。第二正確選配和安裝隨車吊輪胎，注意按隨車吊輪胎規(guī)格配用相應(yīng)內(nèi)胎。另一個(gè)比較常見(jiàn)的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子，過(guò)大坑時(shí)減點(diǎn)速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè)，一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會(huì)*發(fā)。

　　正常情況下隨車吊由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。1、備胎是隨車吊用來(lái)備用的輪胎，如果一直放在后備箱不使用，那么壽命也只有4年，超期就會(huì)出現(xiàn)輪胎老化的現(xiàn)象，成為廢胎。 舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，隨車吊車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會(huì)造成跑偏，所以對(duì)于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動(dòng)系，因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。首先要目測(cè)前輪的剎車盤片上有無(wú)油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動(dòng)分泵有無(wú)漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片有無(wú)回位不順等現(xiàn)象。

　　其次，轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。二、斷流閥和節(jié)流閥支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（及蓄能器）采用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。

隨車吊變幅機(jī)構(gòu)

變幅機(jī)構(gòu)由變幅油缸推動(dòng)，用來(lái)調(diào)整吊臂仰角，與吊臂伸縮機(jī)構(gòu)配合，改變工作幅度。4、隨車吊起重機(jī)作業(yè)時(shí)，操作人員要認(rèn)真檢查制動(dòng)器的零部件能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能否卡塞，閘瓦間隙能否適宜，制動(dòng)倫外表能否良好，調(diào)整螺母能否緊固。變幅油缸上裝有平衡閥，以保證變幅運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)，控制變幅運(yùn)動(dòng)的速度，防止萬(wàn)一液壓軟管意外破*時(shí)發(fā)生意外事故。變幅機(jī)構(gòu)由變幅油缸帶動(dòng)，用來(lái)調(diào)整內(nèi)臂的角度，第二變幅機(jī)構(gòu)郵第二變幅油缸帶動(dòng)，用來(lái)調(diào)整外臂相對(duì)于內(nèi)臂的角度。

隨車吊取力裝置

取力裝置主要由取力器，連接軸，齒輪泵等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器，變速箱傳給取力器，取力器通過(guò)連接軸將動(dòng)力傳給油泵，油泵輸出液壓油驅(qū)動(dòng)各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

取力器的嚙合與分離通過(guò)在駕駛室內(nèi)司機(jī)座椅左下方的手動(dòng)氣閥來(lái)控制，當(dāng)需要起重作業(yè)時(shí)，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將離合器踏板啋下，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)氣閥至取力位置，再將離合器踏板慢慢松開，這時(shí)取力器處于嚙合狀態(tài)，油泵工作，起重作業(yè)結(jié)束后，踩下離合器踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)氣閥至分離位置，即使油泵脫離取力狀態(tài)，取力器工作氣壓為0.5-0.6Mpa,取力裝置只允許起重作業(yè)時(shí)使用，行駛時(shí)必須脫開。大家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況去選擇吊機(jī)的方式，這樣能夠有效的避免浪費(fèi)。

注意：取力后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過(guò)1000rpm!

　(1) 隨車吊查看各管路銜接和固定密封處是不是松動(dòng)，滲漏油。

　　(2) 查看隨車吊各緊固件是不是松動(dòng)，要點(diǎn)查看橫梁和底盤車大梁、反轉(zhuǎn)承和橫梁及立柱之間的緊固件是不是可靠。反轉(zhuǎn)支承上內(nèi)、外圈螺栓的緊固力矩為290N.m

　　(3) 查看隨車吊取力器操控開關(guān)、壓力表是不是正常。

　(4) 查看液壓油、光滑油是不是足夠。

　　(5) 查看鋼絲繩及附件的運(yùn)用狀況，繩卡是不是牢固，鋼絲繩是不是處于輪槽中。當(dāng)鋼絲繩因扭結(jié)、有折痕、磨損、銹蝕嚴(yán)峻、超越10%的鋼絲破斷或直徑減小量超越7%以及因過(guò)熱而變色時(shí)，應(yīng)替換鋼絲繩。

　　(6) 查看各隨車吊零部件外表是不是有損害、變形景象。

　　(7) 查看股動(dòng)吊臂彈性的同步鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有松軟景象，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行收緊。

　　(8) 使隨車吊處于作業(yè)狀況，查看液壓體系聲響和溫度是不是正常