馬場內(nèi)的11幢馬房大樓中，九幢供現(xiàn)役馬匹，其中五幢是單層馬房，每幢可容納68匹馬，另外三幢雙層馬房各可容納120匹馬。每幢大樓外圍有16至20個室外休憩區(qū)，二至四個有蓋行馬機，馬匹可享受日光浴或簡單操練。其余兩幢大樓，一幢是退役馬匹馬房，用作訓練新人；另一幢則是預(yù)防疫癥爆發(fā)的隔離馬房。

馬會葉錫安稱，從化馬場是內(nèi)地馬場和純血馬訓練中心，提供優(yōu)良的訓練及護理設(shè)施，是訓練馬匹的地方。新馬場落成有賴粵港政府緊密聯(lián)系。他相信，從化馬場潛力龐大，可讓香港為內(nèi)地馬術(shù)運動作出更多貢獻，支持粵港澳大灣區(qū)和整個內(nèi)地馬術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟和就業(yè)機構(gòu)。

對于外界揣測馬會等待內(nèi)地開放賽馬，從化馬場或可“跑真馬”，馬會行政總裁應(yīng)家柏重申，從化馬場是訓練基地，主要輔助訓練香港馬匹，開拓當?shù)芈糜螛I(yè)。明年三、四月期間落實舉行的賽馬日不設(shè)，旨在吸引游客，刺激區(qū)內(nèi)經(jīng)濟效益，每年將至少舉辦一次。

運馬的人需要考慮馬的飼料和水合狀態(tài)以及每匹馬的應(yīng)激反應(yīng)。在每個裝有3匹馬的集裝箱，把互為同伴的馬放在一起會有助于減少爭執(zhí)，這樣每匹馬都有另外一匹馬可依靠，在情感上有安全感。一匹運輸經(jīng)驗豐富的馬對沒有經(jīng)驗的馬來說是一個好的模范。中轉(zhuǎn)過程中，（實踐指南）馬工會給馬提供草料，水，添加劑（如boost paste）。

賽馬運輸車 馬兒的賓館

賽馬運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”，以直載居多。

直載型以3匹馬并列為一排，大多設(shè)置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級賽事，單車運送馬匹的數(shù)量會更少，例如2008年北京奧運會負責運送馬匹的車輛可以裝9匹，但當時只裝了6匹。

運馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風景”的舷窗。

馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來到賽場需要乘坐灰機，從機場到賽場雖說坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專項設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據(jù)了解，運馬車在一般路面時速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。

隨著2021年東京奧運會馬術(shù)比賽、2021年全運會馬術(shù)比賽、2022年杭州亞運會馬術(shù)比賽……一系列大型賽事的助推，不難想象，未來全國的馬術(shù)比賽只會更多，參與馬術(shù)的群體只會更廣泛！

如此多的比賽，絕大多數(shù)參賽騎手的馬匹，還必須跟著俱樂部的馬車，或者與別人拼運馬車，才能順利完成一次比賽。現(xiàn)在全國絕大多數(shù)城市，都對包括運馬車在內(nèi)的大型貨車進入市區(qū)有著嚴格的時間限定，這就導致可能一分鐘的比賽，需要兩三天的提前準備和不必要的開支花銷：提前聯(lián)系馬車或者拼車運馬去賽場、租馬房、比賽完等著其他馬都到齊之后才返程、有些大型運馬車還得配備專門的司機……如果因為運馬車的問題，一分鐘的比賽迫使自己租兩三天的馬房，不僅錢多花了，馬待著也不舒服，作為馬主也憂心忡忡。而這些，已經(jīng)成為“看起來很正?！钡氖虑?。