試駕車型發(fā)動機(jī)功率為550馬力

試駕車型發(fā)動機(jī)功率為550馬力，發(fā)動機(jī)在1100轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)區(qū)間可以爆發(fā)出2550牛.米的扭矩。搭配的變速箱為法士特12JSDX240TA，全同步器設(shè)計(jì)提高了換擋的順暢性，擋速比為0.73；后橋?yàn)椴⒀b雙軸的方盛FS160型號車橋，速比為3.7。

牽引車情況之下，深踩油門帶來的提速感覺非常明顯。在發(fā)動機(jī)1200轉(zhuǎn)時(shí)，車輛擋的時(shí)速保持在82公里左右。扭矩1100轉(zhuǎn)至1400轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，讓車輛處在當(dāng)前時(shí)速時(shí)，動力儲備仍然非常充足，標(biāo)載49噸的情況之下可以的實(shí)現(xiàn)高等級公路的勻速行駛，從而提高運(yùn)營效率。

翻開引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動機(jī)的上方

翻開引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動機(jī)的上方，正面進(jìn)氣到空濾然后直接到發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)管路相比平頭車要短一些些。

轉(zhuǎn)向機(jī)在前輪的前方，距離駕駛室距離很遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以布置的非常傾斜，也就讓駕駛員腳下面沒有了轉(zhuǎn)向管柱的阻擋，而且方向盤的角度也能做的比較低，更加接近于乘用車設(shè)定。

乘龍T5的空間讓我非常意外，因?yàn)樗旧矶ㄎ槐萒7低，車身尺寸要小一些，在這種前提下，我以為它的空間會很一般。實(shí)際體驗(yàn)之后空間感受和T7差不多，空間并不遜色與寬體駕駛室的平頭卡車。正是因?yàn)殚L頭車的原因，T5駕駛室下面沒有發(fā)動機(jī)，讓它能夠把地板做的比較低比較平，駕駛的離地高度也做的比較低，上下車很方便，便利性比較好。

然后在車內(nèi)有了平地板的設(shè)計(jì)之后，駕駛室內(nèi)高度空間也是足夠的，人在駕駛室內(nèi)可以完全站立起來，這就是它作為長頭車在空間方面營造的一個(gè)優(yōu)勢。

在車外,它還有一個(gè)儲物空間

在車外，它還有一個(gè)儲物空間。車門邊上有一個(gè)小貼紙“工具箱開啟拉索位于司機(jī)座椅左側(cè)地板”，我覺得這個(gè)貼紙非常貼心。對于不熟悉T5的人，他可能一下子摸索不到這個(gè)拉索開關(guān)放在哪，有貼紙?zhí)嵝丫秃苋菀渍业嚼?。我們輕輕一拉就能打開駕駛外側(cè)的一個(gè)儲物空間，深度都還不錯，與駕駛室內(nèi)不連通。一些工具或者做飯的炊具可以放在里面。儲物箱蓋是下翻的設(shè)計(jì)，如果司機(jī)隨車做飯，可以利用這個(gè)箱蓋做一個(gè)小桌子，非常實(shí)用。

結(jié)合乘龍T5二十多萬到三十來萬左右的價(jià)格，還有它這個(gè)配置，我覺得這個(gè)車性價(jià)比還是比較高的。另外，大家也知道長頭車前面多了一截之后安全性相對來說會更高一些，這對于保障生命安全非常重要。

東風(fēng)柳汽標(biāo)志性進(jìn)氣格柵造型,乘龍T7上面也得到了延用

東風(fēng)柳汽標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵造型，乘龍T7上面也得到了延用。品牌LOGO、乘龍、T7字樣都放在了前進(jìn)氣格柵的位置。在我看來稍顯擁擠，乘龍和T7字樣挪到側(cè)面是不是會更好一點(diǎn)？再說，目前市面上可以買到的長頭車來說，大家的差異化還是挺大的，反正我看到T7不會認(rèn)錯。

純白色的車身顏色，讓車輛干凈漂亮，重新設(shè)計(jì)的前大燈位于兩個(gè)翼子板上面，從整體的造型來看，大燈設(shè)計(jì)缺少了一份霸氣，稍顯內(nèi)斂。一體式的保險(xiǎn)杠兩側(cè)為輔助燈光，前護(hù)杠被隱藏在其中。