還要接受充電后的監(jiān)控和管理，或控制器需要通過(guò)WiFi 3G / 4G等網(wǎng)絡(luò)通信模塊和背景相連;充電電量不是免費(fèi)的，你需要安裝電表，讀者的需求來(lái)實(shí)現(xiàn)充電功能;充電樁上殼體它分別需要明確的指標(biāo)，通常是三個(gè)燈，充電，和一個(gè)電源故障;有些企業(yè)的充電樁還支持時(shí)間設(shè)定功能，用戶靈活根據(jù)需要選擇充電時(shí)間。有序充電，充電后部支承的交互式平臺(tái)，用于接收遙控器來(lái)執(zhí)行有序充電。

多標(biāo)準(zhǔn)充電接口應(yīng)滿足多充電樁標(biāo)準(zhǔn)化，以支持美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)除國(guó)標(biāo)，歐標(biāo)等。所謂智能充電環(huán)，這是一個(gè)非常時(shí)髦的概念。具體應(yīng)用場(chǎng)景：在一個(gè)社區(qū)停車場(chǎng)停放多輛電動(dòng)車，中央處理單元正在輪詢每輛車的電池在夜間會(huì)自動(dòng)將每個(gè)車輛完全充電。這其實(shí)是一個(gè)靈活的計(jì)費(fèi)，還需要安裝超級(jí)充電堆在社區(qū)停車場(chǎng)。

 目前，中國(guó)仍處于充電樁產(chǎn)品自愿性認(rèn)證階段，有很多企業(yè)有很大的區(qū)別和設(shè)備投的實(shí)際檢驗(yàn)投產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。我們可以說(shuō)，新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展仍然道遠(yuǎn)。充電站應(yīng)具備通信功能和監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，應(yīng)該支持以太網(wǎng)，CAN總線，以及其他通信系統(tǒng)GPRS。充電樁，準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)其人只需要在各種場(chǎng)景的強(qiáng)度或許生命將被使用，如公共建筑（公共建筑，商場(chǎng)，公共停車場(chǎng)）和小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)。

 預(yù)約費(fèi)，這也為用戶設(shè)置，使上級(jí)的互動(dòng)信息平臺(tái)鎖定充電站預(yù)約，預(yù)約充電取得成果。多樣化，充電樁應(yīng)具有不同的充電功能，如自動(dòng)全，按時(shí)間，按量的支持，根據(jù)功率和的具體要求的發(fā)展。在同一時(shí)間對(duì)火災(zāi)事故的電動(dòng)車，涉及許多的電動(dòng)汽車產(chǎn)品制造商的另一接二連三的電動(dòng)車營(yíng)銷的初步成功，在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)。此應(yīng)用程序需要更多的功率流向繼電器開(kāi)關(guān)充電模塊，這可以增加一些的硬件成本，可靠性，還添加了一些困難，當(dāng)然，還需要充電控制器軟件升級(jí)。