一般情況下截止閥都是低進(jìn)高出，然而也有一些特殊情況截止閥是高進(jìn)低出：

      1、直徑大于100mm的高壓截止閥由于大直徑閥門密封性能差，采用這種方法截止閥在關(guān)閉狀態(tài)下，介質(zhì)壓力作用在閥瓣上方，以增加閥門的密封性。

      2、旁路管道上串聯(lián)的兩個(gè)截止閥，第二個(gè)截止閥要求“高進(jìn)低出” 為保證一個(gè)檢修周期內(nèi)閥門的嚴(yán)密性，經(jīng)常啟閉操作的閥門要求裝設(shè)兩個(gè)串聯(lián)的截止閥。

       現(xiàn)今石油企業(yè)設(shè)備維護(hù)管理方面存在的問題已成為影響生產(chǎn)石油企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與生產(chǎn)裝置安全周期性運(yùn)行的重點(diǎn)因素。當(dāng)今大多數(shù)石油企業(yè)現(xiàn)行的設(shè)備維護(hù)管理制度其核心思想是進(jìn)行分層分管，即基層現(xiàn)場(chǎng)管理、職能部門管理基層、高層管理，層層遞推式管理、考核的管理摸式。除砂器將泥漿較大的砂粒(粒度44μm—74μm)分離出來，即完成除砂過程。石油企業(yè)設(shè)備維護(hù)與管理現(xiàn)存的主要問題有：設(shè)備基礎(chǔ)資料缺失，歷史問題積累，日常檢測(cè)數(shù)據(jù)不到位，檢修規(guī)范不到位，相關(guān)丁作人員素質(zhì)偏低等。其中，檢修計(jì)則的制定過程通常是以集體討論后申請(qǐng)批復(fù)的方式，這樣做出的決策極易使裝置失修或過度修整，導(dǎo)致費(fèi)用浪費(fèi)。其具體原因?yàn)椋簢?guó)家和相關(guān)部門的法制法規(guī)管理力度加強(qiáng)，企業(yè)層和直接管理者迫于壓力，不得不采取高投入的保守作法，替換大部分的設(shè)備，但其中一部分設(shè)備可以通過風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)的評(píng)價(jià)，并不需要進(jìn)行更換。直接造成企業(yè)修理費(fèi)居高不下，且非計(jì)劃停丁情況較多終影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

那么關(guān)于抽油桿具體結(jié)構(gòu)性能，大家了解多少呢，接下來跟隨小編來詳細(xì)了解下：

1、小車：在清洗箱的一端設(shè)有送料小車一臺(tái)，小車可自動(dòng)沿軌道將抽油桿送入箱內(nèi)，清洗完畢后，再用小車將其拉出。

2、箱體：箱體為密閉式結(jié)構(gòu)，進(jìn)料口一端設(shè)有由油缸控制的活門，當(dāng)油缸將活門打開時(shí)，抽油桿即可進(jìn)入箱內(nèi)，然后關(guān)閉活門。

3、操縱柜：是清洗機(jī)的操縱裝置。

4、分汽管：箱體上設(shè)有分汽管一組，負(fù)責(zé)高壓蒸汽的分配和噴射，箱內(nèi)溫度可由溫度計(jì)監(jiān)視。

 5、液壓站：液壓傳動(dòng)的動(dòng)力源，用于小車的進(jìn)出，活門的開啟，升降裝置的起落。

6、放汽閥：箱體上蓋設(shè)有放汽閥一套，當(dāng)抽油桿清洗完畢后打開放汽閥，將蒸汽放出，然后打開活門。

7、升降裝置：在箱體的上蓋設(shè)為升降裝置一套，當(dāng)小車將抽油桿送入箱內(nèi)，該裝置即將抽油桿降到的清洗液中浸泡，完畢后將其提出液面，放置在小車上進(jìn)行熱水噴沖或蒸汽噴射。