一般情況下齒輪的常用生產材料都是差不多的但是經過這些年的不斷研發(fā)和發(fā)展中，很多廠家已經具有了新的生產材料，所生產的齒輪質量也是非常好的。

基本上選材的要求就是齒面要硬，齒心要韌，常用材料及機械性能如下表。常用材料及機械性能齒輪常用材料摘要：齒輪依靠結構尺寸材料強度承受載荷要求材料具有強度韌性耐磨性齒輪形狀復雜齒輪精度要求要求材料工藝常用材料鍛鋼鑄鋼鑄鐵鍛鋼硬度分為大類HB稱為軟齒輪常用材料。

FZG齒輪機劃痕試驗是衡量機油承載能力的重要指標。工業(yè)齒輪油在齒輪機高速、低速、重載或沖擊載荷作用下，應迅速形成邊界吸附膜或化學反應膜，從而保證齒輪嚙合的平穩(wěn)運行，防止齒面被劃傷和粘合。FZG齒輪機磨損試驗能有效評價齒輪油的極壓和耐磨性能。齒輪系統中不僅有齒輪，還有軸承。它也是變速箱的重要組成部分。國內外的實踐表明，軸承失效往往會導致變速箱的災難性損壞。


簡單行星齒輪機構，位于行星齒輪機構中心的是太陽輪，太陽輪和行星輪常嚙合，兩個外齒輪嚙合旋轉方向相反。正如太陽位于太陽系的中心一樣，太陽輪也因其位置而得名。行星輪除了可以繞行星架支承軸旋轉外，在有些工況下，還會在行星架的帶動下，圍繞太陽輪的中心軸線旋轉，這就像地球的自轉和繞著太陽的公轉一樣，當出現這種情況時，就稱為行星齒輪機構作用的傳動方式。

在整個行星齒輪機構中，如行星輪的自轉存在，而行星架則固定不動，這種方式類似平行軸式的傳動稱為定軸傳動。齒圈是內齒輪，它和行星輪常嚙合，是內齒和外齒輪嚙合，兩者間旋轉方向相同。行星齒輪的個數取決于變速器的設計負荷，通常有三個或四個，個數愈多承擔負荷愈大。

簡單的行星齒輪機構通常稱為三構件機構，三個構件分別指太陽輪、行星架和齒圈。這三構件如果要確定相互間的運動關系，一般情況下首先需要固定其中的一個構件，然后確定誰是主動件，并確定主動件的轉速和旋轉方向，結果被動件的轉速、旋轉方向就確定了。