在機(jī)械設(shè)備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中，如果一個齒輪既是級傳動的從動輪，又是后一級傳動的主動輪，則這個齒輪就被稱為惰輪。 惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。正時套裝是汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時傳動系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時傳動系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)能處于理想狀態(tài)。東莞市勤興機(jī)械齒輪有限公司專業(yè)生產(chǎn)：各種同步輪、公英制齒輪、齒條、鏈輪、同步帶輪、傘齒輪、小模數(shù)齒輪、蝸輪、齒條、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品。

惰輪軸上還具有油道槽和油道，潤滑油液通過該油道為滾柱提供強(qiáng)制潤滑。

壓板利用螺栓安裝于惰輪軸的內(nèi)側(cè)面內(nèi)并用彈性銷連接。

本實(shí)用新型的惰輪軸和惰輪之間的滾柱相對于普通軸承直徑小，同樣的空間下可以有效的節(jié)省徑向尺寸，相對加大惰輪軸直徑尺寸，相同外徑的滾柱較帶內(nèi)外圈的軸承承載能力更大，這樣大大加大此結(jié)構(gòu)的承載能力，油道的噴油潤滑同樣也大大提高使用壽命。另外此結(jié)構(gòu)相對簡單，在裝配中容易實(shí)現(xiàn)。如果移除惰輪30和32，則長期不間斷的帶運(yùn)動的兩個示例將在曲柄滑輪12與P/S滑輪20之間以及P/S滑輪20與A/C滑輪24之間。

在一個方面，本實(shí)用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件。該惰輪組件包括圓形主體以及隔音構(gòu)件。圓形主體包括中心輪轂部分、與中心輪轂部分形成一體的環(huán)形凸緣部分，以及圓周輪輞部分。圓周輪輞部分可連同中心輪轂部分及環(huán)形凸緣部分一起限定環(huán)形空腔。無緊固件的惰輪的制作方法將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過盈配合(interferencefit)。隔音構(gòu)件設(shè)置在環(huán)形空腔中，護(hù)圈板的位置靠近隔音構(gòu)件。

在另一個方面，本實(shí)用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件，該惰輪組件可具有設(shè)在圓形主體上的隔音涂層。該隔音涂層可以是聚氨酯。

通過以下的說明和附圖，本實(shí)用新型的其它特征和方面將變得顯而易見。