（6）氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

（7）壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K＝1.5～2.0，高壓時K＝1.5～2.5.這樣取K［2］，實踐證明是好的。北京：中國商業(yè)出版社，2001[2]中國機械工程學會設備與維修工程分會主編。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時壓力也不正常。7.聲音異常壓縮機某些部件發(fā)生故障時會發(fā)出異常聲響，活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣，活塞端面絲堵松動，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等，均可在氣缸內發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重，間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等均可在曲軸箱內發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節(jié)器調得不當?shù)染稍陂y腔內發(fā)出敲擊聲。應循此去尋找故障并分析其原因從而采取措施。8.過熱在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：

螺桿壓縮機制冷壓縮機維修工廠

下面表示壓縮機電磁閥的動作，100%運轉時，3個電磁閥全部關閉。其中比澤爾壓縮機又分為比澤爾半封閉螺桿壓縮機、比澤爾半封式緊湊型螺桿式壓縮機、比澤爾活塞式壓縮機(比澤爾半封閉活塞壓縮機)半封閉螺桿壓縮機是專門為大型商業(yè)冷凍系統(tǒng)或工業(yè)冷凍系統(tǒng)設計的。因此活塞的A、B面全為高壓，但是滑閥端面的A面為高壓，B面為低壓，因此滑閥一直滑動到左側，固定在100%負荷的位置。負荷為75%時電磁閥202打開，活塞A面被開放為低壓，由于活塞AB面的壓差滑閥向右側移動，恰好在圖示位置上壓力取得平衡，固定，成為75%負荷運轉。另外，壓縮機啟動時減輕啟動力矩所必需的，是關閉電磁閥202，打開電磁閥201，與前面相同將A面開放為低壓，使滑閥滑動到右側。活塞B面所附的線圈彈簧，是在停止時將活塞推向右側所用。

螺桿壓縮機維修廠家漢鐘復盛比澤爾日立機頭維修

1. ○：檢查出現(xiàn)異常時更換零件   ●：更換零件

2. 本表用于運轉狀況良好、運轉記錄完備的情況

3. 如果使用劣化或被鐵粉等污染的冷凍機油的話，會造成軸承壽命縮短。所以請注意觀察視油鏡，如果出現(xiàn)有污染，即使還未到更換時間也需要更換。

由于在本螺桿壓縮機上使用的冷凍機油有隨紫外線而變色的特性，所以比較難以根據(jù)色調判斷，此時請參考表3的顏色樣本。另外，可以用全酸化來判斷有的劣化。以下的全酸化測試工具是機油生產(chǎn)廠家銷售的，請參考使用。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。

為了保證安全，防止發(fā)生事故，該機除自動控制中的壓力保護外，壓縮機各級均設

有安全閥，

一、

二級安全閥分別安裝在相應的油水分離器上。

當各級氣壓超過規(guī)定值時，

安全閥（設定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。

各級安全閥的開啟和關閉壓力見合格證。

3

、壓縮機氣體回放

壓縮后的氣體經(jīng)過冷動器后，通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機停車后，控制閥打開，壓縮機組內和級間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。

縮機停機卸壓，可以保證空載啟動。注意：如遇壓縮機緊急停車后，應打開一二級液分的手動球閥進行放空后再關閉手

動球閥，才可正常啟動?；厥諝馄砍隹诠苈吠ㄟ^控制閥在壓縮機入口處相連。當壓縮機啟動時，回收氣瓶中

的氣體流向壓縮機的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。

4、冷卻系統(tǒng)

4.1壓縮機的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過這個熱交換器

散熱。電機驅動的風扇使壓縮機箱外的冷空氣通過進風口抽進來，然后吹出去，形成冷

風，保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機箱內的空氣中，然后通過排風口排放到箱體外

面去。