壓縮機維修

螺桿制冷壓縮機組的工作過程中對制冷量的控制

屬于大慣性純滯后環(huán)節(jié)， 控制參數(shù)會隨著環(huán)境溫度、吸

氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓等參數(shù)的變化而發(fā)生不

確定變化。因此對該系統(tǒng)采用模糊控制方案，可以取得

良好的控制效果。

本控制器采用雙輸入單輸出的模糊控制器。在控制

過程中，不僅對實際誤差自動進行調節(jié)，同時還對實際

誤差變化進行調節(jié)，這樣才能保證系統(tǒng)穩(wěn)定，并且采用

死區(qū)環(huán)節(jié)控制，使得系統(tǒng)

制冷機PLC控制程序解讀

掉電記憶功能

(

可選擇

)

掉電記憶功能為當機組無人值守時控制器自動管理機組上電時的工作狀況

;

若

掉電記憶功能設定為

“是”

,

當機組處于運行狀態(tài)中斷電時

控制器可自動記憶該

機組斷電之前的狀態(tài)

當再次加電時

控制器會按照正常的啟動過程自動地投入

運行

.

若掉電記憶功能設定為“否”

此功能無效

注

:

掉電時間不能超過

30

分鐘

否則控制器會查詢機組預熱時間設定

若有預熱保護設定時機組必須預熱時間到后才能開壓縮機☆機油預加熱

壓縮機在工作之前必須對油加熱時間進行控制由于PLC控制器采用上電自識

別模式因而可通過預設的機油加熱時間對控制器工作進行控制達到對油加熱時間的控制此外由于

PLC控制器增設定了短時間斷電“機油預加熱無效”功

能

實現(xiàn)了短時間的斷電

再上電時又不需要對油加熱進行控制的需

經壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。

為了保證安全，防止發(fā)生事故，該機除自動控制中的壓力保護外，壓縮機各級均設

有安全閥，

一、

二級安全閥分別安裝在相應的油水分離器上。

當各級氣壓超過規(guī)定值時，

安全閥（設定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。

各級安全閥的開啟和關閉壓力見合格證。

3

、壓縮機氣體回放

壓縮后的氣體經過冷動器后，通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機停車后，控制閥打開，壓縮機組內和級間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。

縮機停機卸壓，可以保證空載啟動。注意：如遇壓縮機緊急停車后，應打開一二級液分的手動球閥進行放空后再關閉手

動球閥，才可正常啟動?；厥諝馄砍隹诠苈吠ㄟ^控制閥在壓縮機入口處相連。當壓縮機啟動時，回收氣瓶中

的氣體流向壓縮機的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。

4、冷卻系統(tǒng)

4.1壓縮機的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過這個熱交換器

散熱。電機驅動的風扇使壓縮機箱外的冷空氣通過進風口抽進來，然后吹出去，形成冷

風，保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機箱內的空氣中，然后通過排風口排放到箱體外

面去。