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比澤爾螺桿壓縮機(jī)光電油位開(kāi)關(guān)
OLC-D1
接線圖如下敘述:
共為五根線即
1
粉色(懸空)
2
棕色連接
L
火線
3
藍(lán)色連接
N
零線
4
灰色和橙色接入
I/O
開(kāi)關(guān)量供控制之用
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壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程分析
壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)高壓壓力顯示
13~17k g/cm2為,但不得高于20k g/cm當(dāng)壓力高于20k g/cm2時(shí),高壓開(kāi)關(guān)跳脫請(qǐng)依附注(一)處理低壓以3.0
~4.5k g/cm2為,但不得低于
2k g/cm
,低于2k g/cm
2低壓跳脫請(qǐng)依附注(二)
處理。
當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)高壓和低壓兩者壓差或相等時(shí),即表示壓縮機(jī)本身閥片
破損和斷裂,請(qǐng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)并通知公司派人處理。請(qǐng)注意以上狀況是當(dāng)壓縮機(jī)
運(yùn)行時(shí),如沒(méi)有運(yùn)行高低壓平衡仍屬正常狀況
附注(四)
:
當(dāng)故障指示燈及保護(hù)開(kāi)關(guān)全部正常時(shí),壓縮機(jī)不能啟動(dòng),請(qǐng)檢查:
.溫度開(kāi)關(guān)是否調(diào)得太高,或損壞;
.切換開(kāi)關(guān)是否損壞;
.防凍開(kāi)關(guān)是否損壞;
.壓力開(kāi)關(guān)是否跳脫或損壞;
5
.壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器是否損壞或跳脫;
6
.電磁繼電器線圈是否損壞及過(guò)載保護(hù)器是否損壞;
7
.水箱內(nèi)是否液位過(guò)低;
8
.
請(qǐng)檢查凍水水流量開(kāi)關(guān)是否損壞,
以上控制開(kāi)關(guān)或線路有故障即壓縮機(jī)就
不能運(yùn)轉(zhuǎn)。
五、維護(hù)與保養(yǎng)
.定期清洗冷凝器、蒸發(fā)器,使整機(jī)保持良好運(yùn)轉(zhuǎn);
.定期清洗冷卻水塔,請(qǐng)保持水塔散熱良好,散熱片表面清潔干凈,并定期
清洗,使機(jī)器保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。
、
機(jī)組換油周期:機(jī)組連續(xù)運(yùn)行
10000
小時(shí)后應(yīng)檢查一次潤(rùn)滑油。機(jī)組初
經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣,供汽車(chē)使用。
為了保證安全,防止發(fā)生事故,該機(jī)除自動(dòng)控制中的壓力保護(hù)外,壓縮機(jī)各級(jí)均設(shè)
有安全閥,
一、
二級(jí)安全閥分別安裝在相應(yīng)的油水分離器上。
當(dāng)各級(jí)氣壓超過(guò)規(guī)定值時(shí),
安全閥(設(shè)定值見(jiàn)合格證)將完全打開(kāi),排放的氣體集中放空。
各級(jí)安全閥的開(kāi)啟和關(guān)閉壓力見(jiàn)合格證。
、壓縮機(jī)氣體回放
壓縮后的氣體經(jīng)過(guò)冷動(dòng)器后,通過(guò)一條管路和一個(gè)控制閥流向回收氣瓶。壓縮機(jī)停車(chē)后,控制閥打開(kāi),壓縮機(jī)組內(nèi)和級(jí)間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。
縮機(jī)停機(jī)卸壓,可以保證空載啟動(dòng)。注意:如遇壓縮機(jī)緊急停車(chē)后,應(yīng)打開(kāi)一二級(jí)液分的手動(dòng)球閥進(jìn)行放空后再關(guān)閉手
動(dòng)球閥,才可正常啟動(dòng)?;厥諝馄砍隹诠苈吠ㄟ^(guò)控制閥在壓縮機(jī)入口處相連。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí),回收氣瓶中
的氣體流向壓縮機(jī)的入口管路中,回收氣瓶中的氣體得到回收利用。
4、冷卻系統(tǒng)
4.1壓縮機(jī)的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過(guò)這個(gè)熱交換器
散熱。電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇使壓縮機(jī)箱外的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口抽進(jìn)來(lái),然后吹出去,形成冷
風(fēng),保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機(jī)箱內(nèi)的空氣中,然后通過(guò)排風(fēng)口排放到箱體外
面去。