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在春季、秋季和冬季，水溫低于25℃時(shí)，必須使用加熱設(shè)備，消耗燃料進(jìn)行水加熱?；厥諌嚎s機(jī)余熱生產(chǎn)純水，不僅能減少燃料的消耗，還能減少加熱設(shè)備的投入成本。暖氣暖風(fēng)。很多地區(qū)冬天需要暖氣，這個(gè)部分的熱量大多是用鍋爐加熱來提供的。將回收的壓縮機(jī)余熱用于暖氣，不僅可以節(jié)約能源消耗，還可以減少鍋爐的安裝容量，進(jìn)一步減少設(shè)備投資。還有就是組裝業(yè)的涂裝工廠、油漆涂裝工廠等為了提高生產(chǎn)效率，需要暖風(fēng)保證干燥室的溫度，加快油漆的干燥。

導(dǎo)致空壓機(jī)故障的原因：1)霧化潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合后會炸。2)空壓機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或進(jìn)氣口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，堆積在系統(tǒng)較低的地方，在高壓氣體的作用下逐漸霧化、氧化、燒焦、碳化、分解，成為炸的潛在條件。(3)潮濕空氣與系統(tǒng)的不規(guī)則清潔、冷熱交換作業(yè)可能使管道內(nèi)壁生銹，高速氣體泄漏成為引火源。(4)空氣壓縮中的不穩(wěn)定狀態(tài)使介質(zhì)溫度急劇上升。這是系統(tǒng)內(nèi)空氣突然受到局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。(5)進(jìn)行修理安裝作業(yè)時(shí)，煤油、等可燃性液體落入缸體、儲氣器、導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)啟動時(shí)炸。(6)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。(8)壓縮空氣的壓力超過規(guī)定。

空壓機(jī)油溫超標(biāo)的原因分析

油溫過低的原因：空壓機(jī)油（潤滑油）的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機(jī)油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機(jī)油（潤滑油）得不到充分利用。

油溫過高的原因：導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。