預(yù)汽提和多段汽提技術(shù)

催化劑所攜帶的油氣約７５％為催化劑顆粒間所夾帶，２５％存在于催化劑空隙。多段汽提是根據(jù)催化劑攜帶油氣的情況所提出。多段汽提在汽提段的不同位置分別設(shè)置汽提蒸汽分布管，使同樣的汽提蒸汽通入量能夠起到更好的汽提效果。

一般蒸汽分布管設(shè)置兩層或三層。一層設(shè)置在汽提段上部，稱之為預(yù)汽提。預(yù)汽提的主要作用是利用其動力吹掃催化劑間夾帶的油氣，而不是置換催化劑空隙內(nèi)的油氣。后來又作了進(jìn)一步的改進(jìn),其創(chuàng)新點(diǎn)在于:在擋板上開孔的下方設(shè)有分配盤,向下流動的固相催化劑通過開孔流入分配盤,經(jīng)分配盤二次分配后到達(dá)擋板下方,填充了擋板下方的空腔,增加了汽固接觸面積。未設(shè)預(yù)汽提的汽提器，蒸汽到達(dá)汽提器上部后動力已經(jīng)大量損耗，對催化劑間油氣不能進(jìn)行有效吹掃。第二層或者三層蒸汽則主要起到置換的作用。因需要與催化劑長時間大面積的接觸，設(shè)在汽提器底部。研究認(rèn)為，汽提蒸汽進(jìn)入汽提器后只有向上的流動才起作用，向下流動的蒸汽對油氣置換沒有貢獻(xiàn)。目前多數(shù)關(guān)于汽提器所申請的專利都采用了預(yù)汽提和多段汽提技術(shù)。

影響汽提段價格汽提效率的因素是什么？ 　　　

①蒸汽壓力的影響：從分解汽提理論上講，加而熱蒸汽壓力越高，汽提效率就越高，但是由于汽提塔材料的限制，蒸汽壓力過高，腐蝕將加劇，而且從工藝上講，縮二er脲的生成和尿素的水解也都不會隨溫度升高而加劇，因此在生產(chǎn)負(fù)荷一定的情況下，不可以隨便提高201-C殼側(cè)蒸汽壓力，每個負(fù)荷都有一個對應(yīng)的汽提塔殼側(cè)壓力負(fù)荷：70% 80% 90% 100% 大蒸汽壓力×105Pa（表）18.0 18.7 19.4 20 20.3 　　

②合成轉(zhuǎn)化率的影響：由于合成轉(zhuǎn)化率的下降將使物料中未轉(zhuǎn)化成尿素的NH3、CO2增加，這勢必增加了汽提塔的負(fù)荷，因此，合成轉(zhuǎn)化率下降的過多必然使汽提效率也下降。 　　　

③系統(tǒng)的NH3/CO2的影響：從汽提的機(jī)理中我們可以看出，當(dāng)合成塔出料組成（NH3/CO2）落在相圖液體的頂脊線時，是汽提的理想狀態(tài)，如落在脊線的上面或下面都將影響汽提效率。 　

汽提法分離污染物

催化裂化過程所采用的汽提段就是利用了汽提法。 汽提法分離污染物有兩種方法，一種是蒸汽蒸餾，對于與水互不相溶或幾乎不溶的揮發(fā)性污染物。利用混合液的沸點(diǎn)低于兩組分沸點(diǎn)這一特性，可將高沸點(diǎn)揮發(fā)物在較低溫度下加以分離脫除。 例如：廢水中的、、酚、等物質(zhì)在低于100℃條件下，應(yīng)用蒸餾法可將其分離。國內(nèi)外對汽提段的擋板型式、擋板傾角、裙板結(jié)構(gòu)、蒸汽噴嘴分布等進(jìn)行了改進(jìn),設(shè)計了預(yù)汽提及多段汽提,增加水蒸氣和催化劑的接觸面積。

琦昌科技主要從事汽提段、提升管反應(yīng)器、旋風(fēng)分離器、進(jìn)料噴嘴等石化設(shè)備生產(chǎn)，針對企業(yè)不同需求設(shè)計加工。