連接器比硬接線更有優(yōu)勢(shì)，是無(wú)法替代

工業(yè)連接器還是硬接線?越來(lái)越多的設(shè)備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發(fā)現(xiàn)連接器更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

      對(duì)于工廠的過(guò)程自動(dòng)化和控制系統(tǒng)，成千上萬(wàn)的設(shè)備制造商已經(jīng)從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產(chǎn)率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標(biāo)之一。對(duì)于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理?yè)?jù)，是用更低的總成本使用和維護(hù)設(shè)備。

 連接器有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻連接器和低頻連接器;按照外形分有圓形連接器，矩形連接器;按照用途分，有印制板用連接器，機(jī)柜用連接器，音響設(shè)備用連接器，電源連接器，特殊用途連接器等等。連接器的種類繁多，通常按其工作頻率和電氣要求以及其它特征來(lái)分類。

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車載連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。車載連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。

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連接器產(chǎn)品分類

　　從技術(shù)上看，連接器產(chǎn)品類別只有兩種基本的劃分辦法：按外形結(jié)構(gòu)可分為圓形和矩形（橫截面）；按工作頻率分低頻和高頻（以3MHz為界）。

　　按照上述劃分，同軸連接器屬于圓形，印制電路連接器屬于矩形（從歷看，印制電路連接器確實(shí)是從矩形連接器中分離出來(lái)自成一類的），而目前流行的矩形連接器其截面為梯形，近似于矩形。以3MHz為界劃分低頻和高頻，與無(wú)線電波的頻率劃分也基本一樣。