為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設(shè)計中，大都采用了恒功率柱塞泵；此外，由于混凝土泵車受汽車底盤承載能力的限制，臂架高度超過42m時造價增加很大，且受施工現(xiàn)場空間的限制，故一般很少選用。即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達(dá)到與功率設(shè)計相對應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在國家新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機的功率也將越大，由此實現(xiàn)大排量、高揚程的目的。

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    混凝土輸送泵是一種將符合泵送條件的混凝土通過水平或垂直鋪設(shè)的管道連續(xù)輸送到澆注施工現(xiàn)場的混凝土輸送設(shè)備，采用電機或柴油機為動力，廣泛應(yīng)用于混凝土需要量大、標(biāo)號高、質(zhì)量要求嚴(yán)、輸送距離長的高層建筑、市政建設(shè)、電力、能源、交通等民用與工業(yè)建筑，特別是狹窄場地的工程施工。新式系統(tǒng)主油泵替換為擺缸和主油缸供油，削減系統(tǒng)溢流時間，液壓油溫度相對下降40百分之。

     混凝土輸送泵的活塞由混凝土密封體、導(dǎo)向環(huán)、活塞體和活塞芯桿組成。活塞的每個部分都用螺栓固定在一起。起到引導(dǎo)、密封和輸送混凝土的效果。

    輸送筒的前端與漏斗相連，后端與水箱相連，水箱經(jīng)過拉桿（或螺釘）固定在漏斗與水箱之間。輸送筒通常由無縫鋼管制成?；炷凛斔捅茫饶苓\送水泥砂漿又能運送帶有石料的水泥混凝土，上料、配料、加水、定量混合、攪拌、高壓運送為一體，漿料均勻，穩(wěn)定性好，砂漿、石料和水泥的份額可任意調(diào)節(jié)輕松自如。礦用混凝土輸送泵因為長時間與水和混凝土接觸，酸堿物質(zhì)發(fā)作化學(xué)腐蝕，混凝土與輸送筒體外表沖突嚴(yán)重，輸送筒體內(nèi)外表鍍鉻，大大進步了輸送泵的耐磨性和耐腐蝕性。

活塞式混凝土輸送泵原理

    有液壓傳動式和機械傳動式。液壓傳動式混凝土泵由料斗、液壓缸和活塞、混凝土泵、分配閥、S形管、沖洗設(shè)備、液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。液壓系統(tǒng)通過壓力推動活塞往復(fù)運動。活塞后移時吸料，前推時經(jīng)過S形管將混凝土泵中的混凝土壓入輸送管。8、運送管的布置，盡量削減彎管數(shù)量，各個管道連接一定要緊密，運送管道和運送泵都要支撐安定，以削減振蕩。泵送混凝土結(jié)束后，用高壓水或壓縮空氣清洗泵體和輸送管?；钊交炷帘玫呐帕?，取決于混凝土泵的數(shù)量和直徑、活塞往復(fù)運動速度和混凝土泵吸入的容積效率等