集裝箱氣力輸送機(jī)

在我國(guó)大力倡導(dǎo)環(huán)保的背景下，氣力輸送行業(yè)又一次迎來(lái)了發(fā)展的春天，為了實(shí)現(xiàn)粉料輸送的環(huán)保輸送，集裝箱氣力輸送機(jī)已經(jīng)成為粉狀物料輸送并循環(huán)利用的必經(jīng)之路。日益惡化的工作及生活環(huán)境表明，我國(guó)粉體輸送行業(yè)現(xiàn)在正處于亟待改善的狀態(tài)，如果再不加大整改力度，就會(huì)對(duì)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境形成更大的污染，尤其是電力部門，能源消耗的增加，直接引發(fā)了生產(chǎn)和排放之間的矛盾。因此，粉體氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)不容置疑，而國(guó)家對(duì)于環(huán)保的日益重視對(duì)氣力輸送行業(yè)來(lái)說，也是一個(gè)商機(jī)。

現(xiàn)在，我國(guó)能源需求不斷增加，大量能量如煤炭資源被消耗，而產(chǎn)生的粉煤灰的回收及再次利用，也被提上日程，這是一個(gè)提倡低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求，同時(shí)也是一個(gè)迫切面對(duì)的需求，而粉體集裝箱氣力輸送機(jī)的改進(jìn)和發(fā)展，可以說是“雪中送炭”，同時(shí)對(duì)于行業(yè)本身來(lái)說，這也是一個(gè)很好的機(jī)遇。

同時(shí)，國(guó)家頻繁的出臺(tái)政策，治理環(huán)境污染，減少粉體排放，這反映了粉體輸送行業(yè)在我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)中的重要地位，也說明了，我國(guó)氣力輸送行業(yè)開始向正規(guī)化前進(jìn)，該行業(yè)的發(fā)展前景一片開闊，而我國(guó)氣力輸送機(jī)械行業(yè)也日漸成熟化。

所有行業(yè)的起源都離不開管理辦法，氣力輸送行業(yè)技術(shù)缺乏的、規(guī)模不完善的小作坊將面臨生存壓力。生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不規(guī)范的，將需要面對(duì)懲罰和社會(huì)問責(zé)。而氣力輸送行業(yè)同樣需要提高生產(chǎn)工藝技術(shù)，減少環(huán)境污染，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和能效進(jìn)行綜合考慮，以追求更加、更加協(xié)調(diào)以及更有持續(xù)性的發(fā)展，從而脫離單一的、高耗能的生產(chǎn)模式，走上智能化、環(huán)?；a(chǎn)方式的道路。

氣力輸送是近年來(lái)興起的新型輸送方式，集裝箱氣力輸送機(jī)是基于傳統(tǒng)輸送上改良后的新型設(shè)備。氣力輸送及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、糧食、冶金等部門，并且成為設(shè)備的經(jīng)濟(jì)安全穩(wěn)定運(yùn)行、開發(fā)新的工藝流程、發(fā)展新型氣固輸灰的關(guān)鍵技術(shù)。在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于各種粉末狀物料、顆粒狀物料，如水泥、石灰石粉、粉煤灰等物料，目前已越來(lái)越廣泛的采用散料的存貯和氣力輸送的方式。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，固體廢物的處理技術(shù)也有了很大的提高，固體廢物的處理一般采用集裝箱氣力輸送機(jī)方式進(jìn)行輸送。 盡管固體廢物資源化的工作不斷發(fā)展，但受技術(shù)、場(chǎng)地、經(jīng)濟(jì)等種種條件限制，固體 廢物不可能地隨時(shí)得到處理和利用。氣力輸送設(shè)備處理技術(shù)發(fā)展到目前已經(jīng)十分成熟，可以說目前氣力輸送設(shè)備技術(shù)代表著我國(guó)固體廢棄物處理產(chǎn)業(yè)的整體水平。

氣力輸送設(shè)備在處理之前，必須做適當(dāng)?shù)奶幹?，以時(shí)其達(dá)到無(wú)害化的程度，固體廢物的積存也是一種必然趨勢(shì)，這就需要 采取處置措施。從目前實(shí)際情況看，固體廢物的處置工作在固體廢物治理方面占很大比重，處置方式常用的是地面堆存法、焚化法、化學(xué)處理法（包括中和法、沉 淀法、固化法等等）以及填埋法等等。

針對(duì)某一種具體的固體廢物，為選擇恰當(dāng)?shù)奶幹梅绞?，氣力輸送設(shè)備其輸送方式除 考慮其本身的物理、化學(xué)特性外，還要考慮場(chǎng)地的地形、水文地質(zhì)條件以及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等多種因素。

做為一種率除塵設(shè)備，氣力輸送設(shè)備已被市場(chǎng)應(yīng)用于混凝土制造業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)制造階段；伴隨著水泥生產(chǎn)工藝技術(shù)性的不斷發(fā)展，很多生產(chǎn)制造階段只有用布袋除塵才可以做到生產(chǎn)制造的必須和考慮排污規(guī)定。

增加集裝箱氣力輸送機(jī)工作能力而言越有益，顯而易見也將提升合理性?？墒牵覛獗冗^大，則在一樣的氣旋速率下將會(huì)造成阻塞，而且氣力輸送機(jī)工作壓力也提高，對(duì)空氣壓力式和低正壓力氣力輸送系統(tǒng)，有將會(huì)會(huì)超出氣頂機(jī)械設(shè)備所容許的深吸氣工作壓力或排氣管工作壓力。因此，灰氣比的標(biāo)值遭受原材料的物理性質(zhì)、輸送機(jī)方法及其輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)等要素的限定。

對(duì)正壓力氣力輸送系統(tǒng)，考慮到倉(cāng)式泵自身的規(guī)格和結(jié)構(gòu)、鏈條輸送機(jī)管的公稱直徑和長(zhǎng)短、彎管數(shù)量及其應(yīng)用的空氣量等標(biāo)準(zhǔn)，其灰氣比大自然更遭受牽制。傳統(tǒng)式機(jī)械設(shè)備輸送機(jī)加工工藝，即由斗式提升機(jī)和帶式輸送機(jī)等輸送機(jī)械設(shè)備組成的谷物出入倉(cāng)輸送機(jī)加工工藝，存有著眾多存在的不足。

稀相惰性氣體循環(huán)集裝箱氣力輸送機(jī)：

物料從料斗進(jìn)入旋轉(zhuǎn)工料器，物料在重力作用下又供料器進(jìn)行定量供料，羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生壓力氣體，以一定得速度把物料輸送到指導(dǎo)的位置，料氣分離后，氣體除塵后進(jìn)入進(jìn)氣管然后再由風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口吸入進(jìn)行下一次的循環(huán)。

該系統(tǒng)是以羅茨鼓風(fēng)機(jī)為氣源，惰性氣體輸送介質(zhì)連續(xù)輸送物料的一種循環(huán)式氣力輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于輸送化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定的片、粉與粒狀物料。該系統(tǒng)壓力低，輸送可靠，惰性氣體能夠循環(huán)利用的特點(diǎn)。

高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng):

物料從料斗中加入，在加料閥控制的作用下進(jìn)入高壓供料器進(jìn)行定量供料，以雙極串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機(jī)或是空氣壓縮機(jī)為氣源，產(chǎn)生高壓氣體，以一定得速度把物料從管道中輸送到終點(diǎn)的分離器里，料氣分離之后氣體經(jīng)過濾除塵后排入大氣。

該系統(tǒng)是以雙級(jí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)為氣源，產(chǎn)生高氣壓，連續(xù)壓送物料的一種氣力輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于從一處向多處進(jìn)行分散性的輸送，具有壓力高，密封可靠，對(duì)物料能起到烘干和分級(jí)別的作用。適用于中長(zhǎng)距離輸送，輸送比重大。對(duì)于磨損性較小的粉狀和粒狀物料可以起分隔的作用，可將物料自動(dòng)分成料栓，從而形成密相氣力輸送系統(tǒng)。

密相高壓集裝箱氣力輸送機(jī)：

物料進(jìn)入料斗中由進(jìn)料閥控制并加以發(fā)送，以一定的速度把物料輸送到的料庫(kù)，等料氣分離后，氣體經(jīng)除塵后排入大氣或者是進(jìn)入除塵風(fēng)網(wǎng)。該系統(tǒng)是以空壓機(jī)為氣源，發(fā)送灌輸送物料的一種高密相高氣壓的氣力輸送系統(tǒng)。其具有流速低，耗氣小，適合用于長(zhǎng)距離，大容量的輸送，對(duì)于透氣性好的物料，更便于實(shí)現(xiàn)流態(tài)化的輸送，也具有噪聲低、破碎少的特點(diǎn)。適用于輸送水泥、粉煤灰、礦粉等磨削性較大的物料。