發(fā)電機(jī)

   電機(jī)按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機(jī)和交流電機(jī)；交流電機(jī)除變壓器外，還可分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。異步電機(jī)多作為電動(dòng)機(jī)，作發(fā)電機(jī)用的非常少見。

   柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步發(fā)電機(jī)，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電子輸油泵在向無(wú)油系統(tǒng)注油時(shí)性能并不好，因此，更換壓力側(cè)濾清器時(shí)，應(yīng)在里面預(yù)先注滿清潔燃油。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強(qiáng)度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計(jì)規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來(lái)，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)，向負(fù)載輸出電能。

   2.磁極

   磁極由磁級(jí)鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵(lì)磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場(chǎng)、同時(shí)減小渦流損耗。（8）儲(chǔ)油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲(chǔ)油罐須坡向排油口方向安裝。勵(lì)磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集制在各個(gè)磁促上，然后將其正確地連接起來(lái)。當(dāng)通入直流電流時(shí)，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵(lì)磁電流決定。

動(dòng)態(tài)指標(biāo)

   柴油發(fā)電機(jī)組的主要?jiǎng)討B(tài)指標(biāo)包括電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率、直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力、機(jī)組并車性能以及無(wú)線電干擾允許值等。

   1.電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間

   機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，其電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高現(xiàn)象，從負(fù)載突變時(shí)起至電壓或頻率開始穩(wěn)定所需要的時(shí)間為電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間。（2）斷面分裂式連桿對(duì)于帶CM850的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)，其連桿仍采用傾斜剖分式設(shè)計(jì)，但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。其中，電壓穩(wěn)定時(shí)間與自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)的性能有關(guān)，頻率穩(wěn)定時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的調(diào)速性能有關(guān)。一般情況下，電壓穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于3s，頻率穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于7s。

   2.瞬態(tài)電壓調(diào)整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率

   當(dāng)機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，由于受柴油機(jī)輸入功率的突變和發(fā)電機(jī)電摳反應(yīng)等因素的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)端電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高的現(xiàn)象。電壓和頻率的瞬態(tài)變化值與負(fù)載突變前的數(shù)值之差與額定值的百分比稱為機(jī)組的瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率。

   3.直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力

   機(jī)組直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，由于啟動(dòng)電流很大及異步電動(dòng)機(jī)低功率因數(shù)的影響，機(jī)組輸出電壓顯著下降，這時(shí)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)必須進(jìn)行強(qiáng)勵(lì)磁，以補(bǔ)償機(jī)組輸出電壓的下降。柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝備有效的減振裝置，使其在運(yùn)行時(shí)，對(duì)機(jī)組和發(fā)電機(jī)房的振動(dòng)距離機(jī)組lm處小于105dB,不影響周邊設(shè)施，運(yùn)行噪聲符合規(guī)范要求。異步電動(dòng)機(jī)容量越大，強(qiáng)勵(lì)程度就越高。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過(guò)其額定容量的70%；而啟動(dòng)有載異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過(guò)其額定容量的35%。

   4.機(jī)組的并車性能

   型號(hào)規(guī)格相同和容量比不大于3 ：1的機(jī)組在20%～100%額定功率范圍內(nèi)應(yīng)能穩(wěn)定地并聯(lián)運(yùn)行，且可平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無(wú)功功率。

   5.無(wú)線電干擾允許值

   根據(jù)《通信用柴油發(fā)電機(jī)組》YD/T 502-2007，用于通信電源的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)無(wú)線電干擾有要求時(shí)，機(jī)組應(yīng)具有抑制無(wú)線電干擾的措施。

1.燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，將對(duì)燃料系統(tǒng)進(jìn)行具體的介紹。

2.潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機(jī)油泵、油底売、機(jī)油道和油管用以儲(chǔ)存機(jī)油，使機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件間強(qiáng)制循環(huán)；機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，且粗、細(xì)濾清器并聯(lián)使用；如果沒有ECM冷卻板單向閥，當(dāng)輸油泵沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油將一直在ECM冷卻板內(nèi)部循環(huán)。機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表是用作顯示潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置；機(jī)油冷卻器的作用是冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過(guò)高面影響潤(rùn)滑效果；調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機(jī)油壓力，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式分為壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑。大多數(shù)柴油機(jī)采用以壓力潤(rùn)滑為主，飛濺潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑為輔的復(fù)合方式。

控制屏監(jiān)控信號(hào)

   監(jiān)控信號(hào)包括運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、油位顯示、油溫、油壓等參數(shù)、須透過(guò)相應(yīng)的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)交接。

3.13系統(tǒng)操作和運(yùn)行特性

   柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)是重要的供電設(shè)備，其啟動(dòng)必須在空載下進(jìn)行。此外，操作程序、操作順序和操作方法都有嚴(yán)格的規(guī)定。

   1.發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

  （1）啟動(dòng)前將離合器手柄置于斷開位置；

  （2）減壓手柄置于減壓狀態(tài)；

  （3）打開油門；

  （4）接通電源，每次接通電源時(shí)間不得超過(guò)5～6s；

  （5）啟動(dòng)失效重新啟動(dòng)時(shí)，其間歇接通電源時(shí)間不得少于30s；連續(xù)啟動(dòng)3～4次無(wú)效時(shí)，不得再?gòu)?qiáng)行起動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行檢查；

  （6）啟動(dòng)后，立即斷開電動(dòng)機(jī)的電源。在充電發(fā)電機(jī)和蓄電池之間，必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路T.作情況，保證蓄電池的正常充電。