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危險(xiǎn)品防爆車廠家現(xiàn)車供應(yīng)_歡迎咨詢“本信息長期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-16 08:17  








防爆車主要構(gòu)件

一   底盤

底盤的型號可分為:東風(fēng)系列,江鈴系列,江淮系列,北汽奧鈴系列,北汽時(shí)代系列,北汽歐曼系列,慶鈴系列,解放系列等等

底盤的形式可分為:雙驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)動(dòng)

按額定載質(zhì)量可以有0.5噸--9.9噸(科工委要求zui大上戶噸位不超過10噸)

二   廂體

廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu),外部為冷扎鋼板,內(nèi)壁采用鋁合金板蒙面,夾層為隔熱阻燃材料填充。而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成,恢復(fù)專用車良好的技術(shù)狀況、工作能力,延長使用壽命。設(shè)置對開門,如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門,側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口,底部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板,保證安全。廂體內(nèi)部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán),與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動(dòng)。

三   感煙報(bào)警器

是感測車廂內(nèi)火情的專用裝置,安裝在車廂內(nèi)頂部,當(dāng)有火情煙霧出現(xiàn),在駕駛室進(jìn)行蜂鳴報(bào)警,保證及時(shí)消除險(xiǎn)情。

四   防盜報(bào)警器

在門器框上方安裝有防盜報(bào)警(根據(jù)用戶要求選裝防盜監(jiān)視器)當(dāng)廂門被打開時(shí),駕駛室內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音,不使用時(shí)可將駕駛室內(nèi)的控制開關(guān)關(guān)閉??杀WC在行駛過程中,整車始終處于受控狀態(tài)。




防爆車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、駕駛員必須持有效機(jī)動(dòng)車輛jia駛證,持證上崗;所駕駛車輛應(yīng)與jia駛證相符;

2、承擔(dān)井下運(yùn)輸?shù)能囕v必須在車況、部件、性能良好,剎車靈敏(駕駛員開車前先進(jìn)行檢查),車燈、喇叭、消聲器罩殼完備可靠并配備滅火器的情況下方可使用;

3、車輛在斜井、北翼2-3煤斜巷及平巷行駛時(shí),行駛速度不得超過20km/h,并保持一定的距離;

4、不得在能自動(dòng)滑行的斜巷上停放車輛。確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛固定可靠;

5、司機(jī)離開座位時(shí),必須熄火,扳緊車閘,同時(shí)打開應(yīng)急燈;



潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)

潤滑系統(tǒng)主要作用就是對專用車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤滑,以防過度磨損。保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度,預(yù)防故障發(fā)生,延長專用車使用壽命。在常規(guī)情況下,專用車每行駛5000km-10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次,在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大,加速無力,水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物,避免機(jī)油高溫下的氧化稠化,減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損,延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

變速箱的清洗保養(yǎng)(自動(dòng)變速波箱)

常規(guī)情況下,專用車每行駛800km-1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次,或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物,恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性,使變速箱換檔平順,提高動(dòng)力輸出,徹底更換舊的自動(dòng)變速箱油。


在面積相斥時(shí),在冰雪路面上越長、越窄的防爆車胎痕比寬胎痕有更好的抓地性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)專用車每行駛1000km-2000km清洗需保養(yǎng)一次,或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏,更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后,也須清洗保養(yǎng)一次。在附出力下降的環(huán)境下,輪胎的管理和打造主要照顧的是抓地性,而不是只思索胎痕。 胎痕的大小由幾種因素決定。符合的胎壓可添加胎痕面積。胎壓太高時(shí),只需胎面的中央一小塊壓在路面上,胎面的外側(cè)和內(nèi)側(cè)和地面不干ge;防爆車胎壓過低時(shí),在堅(jiān)實(shí)的路面行駛時(shí)胎面中央不能緊抓路面。


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