4、斷電手動(dòng)開(kāi)閘功能

道閘因各種原因斷電后，可通過(guò)配發(fā)的離合開(kāi)關(guān)鑰匙手動(dòng)將閘桿升起或落下，保證車(chē)行通道控制功能在斷電情

況下也可正常實(shí)現(xiàn)。

5、工作溫度控制功能

加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控部分自動(dòng)監(jiān)測(cè)道閘內(nèi)部溫度，當(dāng)溫度超出預(yù)定溫度范圍后，自動(dòng)輸出信號(hào)

控制溫控裝置開(kāi)始加熱或通風(fēng)散熱，提高了道閘整機(jī)運(yùn)行的可靠性。

6、遠(yuǎn)程控制接口

道閘電控部分可設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)R485接口，可以通過(guò)遠(yuǎn)程電腦或其他設(shè)備控制道閘的開(kāi)關(guān)停，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)管理。

海外引入，智能道閘基本上外型是用以路面上限定車(chē)輛駕駛的安全通道進(jìn)出口管理方法機(jī)器設(shè)備 現(xiàn)廣泛運(yùn)用于道路高速收費(fèi)站、地下停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位大門(mén)口，來(lái)管理方法車(chē)子的進(jìn)出。智能道閘可獨(dú)立根據(jù)遙控器完成起降桿，還可以根據(jù)地下停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)(即IC智能管理系統(tǒng))推行全自動(dòng)管理方法情況。依據(jù)智能道閘的應(yīng)用場(chǎng)地，其道桿可分成金屬桿、九十度曲桿、180度折桿及護(hù)欄等九十度曲桿。

伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)及車(chē)輛總數(shù)的日益猛增，對(duì)道閘的需要量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的特性也明確提出了高些的規(guī)定。如道閘一體化表芯、離合器裝置、智能化防抬作用、受阻回到裝置、提溫作用（保證在零下40度自然環(huán)境下應(yīng)用）、排風(fēng)降溫系統(tǒng)（立即減少電機(jī)溫度）、全自動(dòng)離合器裝置、防滑脫桿裝置等。桿的起降速率從0.8秒到6秒不一。竿子長(zhǎng)短0-7米，依據(jù)當(dāng)場(chǎng)具體安全通道總寬而定。

固定：用四個(gè)膨脹螺絲按照底座安裝尺寸將道閘固定在安全島上。引入接通220V電源，并將控制線接至控制室。

線路：①路面畫(huà)線，根據(jù)檢測(cè)對(duì)象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣；

②設(shè)置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應(yīng)保證槽內(nèi)上層電纜距地面30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應(yīng)大于電纜直徑

，切割饋線走線槽，去掉槽內(nèi)銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整；

③整個(gè)電感線圈（包括矩形線圈和饋線）的電纜應(yīng)無(wú)接頭，在槽內(nèi)自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設(shè)計(jì)總匝數(shù)

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