南陽恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟實力，恪守誠信為本的原則，在長期的經(jīng)營活動中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽贏得了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣廢舊電池的，歡迎來電咨詢我們！

1.平常我們會以為，這些東西沒有什么太大的用處了，其實舊電池假設(shè)不能立異的話，它們回家這些東西賣到垃圾場，然后一些人會通過技術(shù)開始對這些舊電瓶進行改造，改造后電池就會和新電池的外觀上難以區(qū)別，并且耐久性上面也與新電池相似，然后就可以通過這種辦法衣架亂真，雖然看起來和新電池沒什么區(qū)別，但運用程度上是非常低的，但這種的電池銷量非常好，獲利也很高

　廢舊動力電池再利用空間大

　　據(jù)了解，2015年我國全年累計生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，同比增長4倍。同時，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國動力電池產(chǎn)量達到約16吉瓦時，預(yù)計2016年年末將達到32吉瓦時。

　　根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動力電池的回收再利用問題已走到臺面上，亟待解決。正如院士楊裕生所說：“這些報廢的動力電池制造工藝先進，即使報廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要采用梯級利用的方式，實現(xiàn)廢舊動力電池的資源利用化?！?

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)已有不少廢舊的動力電池經(jīng)過檢測、重組之后，應(yīng)用于儲能領(lǐng)域的案例。比如，2008年我國奧運會投運的上百輛電動公交車，運行3年之后，其電池用于風(fēng)電和光伏儲能。

　　專家表示，動力電池按照國家標(biāo)準(zhǔn)到了使用壽命后，從新能源車上拆下來的時候，電池本身還有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間。而將退役下來的動力電池應(yīng)用于儲能領(lǐng)域，不管是從經(jīng)濟性還是環(huán)保性上而言，都是一個不錯的選擇，也符合國家關(guān)于資源回收利用的政策倡導(dǎo)。

　　但是，退役電池并不像想象中那樣組合起來就能用。在重新利用這個問題上，目前我國在再利用技術(shù)上還有一些障礙。據(jù)介紹，在電池梯級利用時，電池一致性與新電池相比差距很大，這對成組使用造成了很大障礙。同時，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級利用時，會在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對后期使用造成極大困難。

如何解決汽車電瓶虧電不能正常啟動的問題呢？

1、借車接線搭橋啟動法

　　這種方法不管是手動擋還是自動擋車型都可以使用。

　　首先打開兩臺車的前蓋，把充電線的負極接到你的車的負極，另一端接到對方車的負極。同樣把充電線的正極接到你的車的正極，另一端接到對方車的正極。然后讓對方的車打著火，空踩油門，接著進你的車試著打火。如果真的是電瓶虧電的話，那你的車就應(yīng)該很快發(fā)動起來。發(fā)動起來后保持啟動狀態(tài)15到20分鐘，讓發(fā)電機自充電。打著火之后，先把對方車的正極拆掉，在拆掉你車上的線，同樣負極也是先拆掉對方車上的，在拆掉你的。

　　3、外力牽引啟動

　　這種方法和種原理一樣的，只不過是一個是從后邊推，一種是前邊拉。當(dāng)然這種方法也比種要省力的多。首先要有一根解釋的牽引繩，將兩輛車的前后道捆綁結(jié)實。然后就可以開始牽引啟動了，當(dāng)然啟動時要緩慢啟動，確保兩車車速，同時也要注意行車安全。當(dāng)后邊車輛啟動后及時通知前車，然后緩慢靠近路邊停車。

電瓶的結(jié)構(gòu) 　　

電瓶主要采用了鉛酸蓄電池，這種蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。 

　　免維護型蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有電量儲存時間長的優(yōu)點。