天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。我公司技術(shù)人員在通風(fēng)領(lǐng)域從事研究、設(shè)計(jì)工作多年，擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！救绾螌λ淼里L(fēng)機(jī)進(jìn)行消音處理】1、先降低隧道風(fēng)機(jī)出風(fēng)口噪聲,在離心風(fēng)機(jī)時(shí)進(jìn)、出氣口管道上安裝消聲器。

隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150-200m 時(shí)，采用機(jī)械通風(fēng)。通風(fēng)設(shè)計(jì)根據(jù)獨(dú)頭通風(fēng)長度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定。通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。風(fēng)管均采用大口徑軟質(zhì)風(fēng)管（直徑1.2-1.5m柔性風(fēng)筒），以減少接頭漏風(fēng)。通風(fēng)設(shè)備有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量，一般為計(jì)算能力的50％。式高效節(jié)能地道風(fēng)機(jī)FD，兩頭均可佩帶消音設(shè)備，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)FD地道對旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)是在總結(jié)國內(nèi)現(xiàn)有對旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技能功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)、并出產(chǎn)新一代用處廣泛的新式節(jié)能部分通風(fēng)機(jī)。

1、通風(fēng)時(shí)間要求：為滿足快速掘進(jìn)要求，正洞及橫洞按通風(fēng)40min，工作面具備滿足人員進(jìn)洞施工條件。

2、風(fēng)速要求：全斷面開挖時(shí)不小于0.25m/s，但不得大于6m/s，以達(dá)到有效排塵。

3、風(fēng)量要求：供風(fēng)量保證工作面每人供應(yīng)新鮮空氣不小于3 m3/min。 

天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

隧道射流風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；共分三個壓力等級，分別是5倍、10倍、15倍風(fēng)機(jī)自重的壓力，5倍實(shí)驗(yàn)1分鐘，10倍實(shí)驗(yàn)1分鐘，15倍實(shí)驗(yàn)5分鐘。實(shí)驗(yàn)過程中底座U型支架和預(yù)埋件不得有裂痕和開焊變形狀況。根據(jù)地道風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)請求，項(xiàng)目部組成專業(yè)小組。其間配備人員如下：實(shí)驗(yàn)人員；隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)的過程中它的各個數(shù)據(jù)都要進(jìn)行一個監(jiān)測，并且隨時(shí)準(zhǔn)備加強(qiáng)保養(yǎng)，如果出現(xiàn)了問題可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)停機(jī)檢查維修。專業(yè)工程師：現(xiàn)場技藝員。平安員：實(shí)驗(yàn)記載員。

實(shí)驗(yàn)機(jī)具；要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。施工車輛一臺。液壓泵（帶傳感器）一臺。作業(yè)臺車一臺。小型東西一套，平安帶4條。實(shí)驗(yàn)用銜接支架三套。方案實(shí)施技藝方法；嚴(yán)厲執(zhí)行技藝標(biāo)準(zhǔn)。對技藝員停止技藝交底。對錨桿拉力計(jì)停止理解，認(rèn)真解讀闡明書，對施工人員做技藝請求，按過程停止操作。認(rèn)真核實(shí)錨桿拉力計(jì)檢驗(yàn)范圍，理解換算表，使實(shí)驗(yàn)順暢便當(dāng)?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)。

方案實(shí)施平安方法；作業(yè)人員在作業(yè)臺車上系好平安帶，戴好平安帽。實(shí)驗(yàn)用支架、錨桿拉力計(jì)用穩(wěn)妥繩或螺栓固定好。實(shí)驗(yàn)時(shí)要一點(diǎn)一點(diǎn)加力，留意調(diào)查U型支架焊縫、預(yù)埋件、支架、錨桿拉力計(jì)的狀況，有不平安要素呈現(xiàn)立即中止實(shí)驗(yàn)，查看無誤后再從頭實(shí)驗(yàn)。

隧道風(fēng)機(jī)的頻次高，樂音低，選用傳統(tǒng)的軟件，經(jīng)多方針優(yōu)化規(guī)劃而成。風(fēng)機(jī)選用改動轉(zhuǎn)速、視點(diǎn)和葉型的方法，擴(kuò)大性能參數(shù)規(guī)模以中意沒有同運(yùn)用工況的需求抵達(dá)風(fēng)機(jī)與體系區(qū)配，以利完成節(jié)能和降噪。

隧道風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的振電可以分成兩大類。一類是由于風(fēng)機(jī)旋子，軸承沒有失調(diào)誘發(fā)的機(jī)器振蕩。另一類是風(fēng)機(jī)氣動功用沒有良，氣體中有了漩渦或許進(jìn)展，壓力突變時(shí)，惹起氣體擾動而誘發(fā)的氣氛動力振蕩。隧道風(fēng)機(jī)怎樣進(jìn)行減振？

天津向海同創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司是設(shè)計(jì)、制造、銷售通風(fēng)設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進(jìn)行科研和將技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的基地，產(chǎn)品具有較高的科技含量，其技術(shù)性能處于地位。

通風(fēng)機(jī)開機(jī)要根據(jù)隧道通風(fēng)機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)要求將調(diào)試通風(fēng)機(jī)的聯(lián)鎖風(fēng)閥打開，其他相關(guān)的風(fēng)閥設(shè)置到對應(yīng)的狀態(tài)。隧道風(fēng)機(jī)類型的挑選或許許依據(jù)廠房實(shí)踐情況，過火取舍與原窗口標(biāo)準(zhǔn)相婚配的隧道風(fēng)機(jī)類型，隧道風(fēng)機(jī)與濕簾過火堅(jiān)持注定的距離盡能夠手裝正在廠房的房山兩邊，完成杰出的透風(fēng)換氣效果。一次啟動時(shí)，采用就地控制箱點(diǎn)動方式啟動，按下開機(jī)按鈕，然后立即按停機(jī)按鈕，檢查通風(fēng)機(jī)的開啟聲音和振動聲音是否正常。按下停機(jī)按鈕等到風(fēng)壓降下來后，打開風(fēng)室門檢查通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，確認(rèn)通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動部分和軸承沒有磨擦與其他異狀后，才能正式啟動。

【風(fēng)機(jī)概述】

　　SDS系列射流風(fēng)機(jī)廣泛用于公路、鐵路隧道的運(yùn)營通風(fēng)系統(tǒng)中,一般在隧道中每隔一段距離,在頂部或兩側(cè)懸掛幾臺風(fēng)機(jī)。2、風(fēng)機(jī)與風(fēng)管選用風(fēng)機(jī)軟銜接（柔性資料且不焚燒）銜接，長度不宜小于200mm、管徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口尺度相同。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作時(shí),流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入,經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后,由風(fēng)機(jī)出口高速噴出,如此高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動,當(dāng)經(jīng)過一段距離,風(fēng)速降至一定值時(shí),下一組風(fēng)機(jī)則繼續(xù)工作,這樣就實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣,從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。