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軸承中保持架噪音現(xiàn)象
由于保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在軸承成品中不可避免的要存在,因此盡量消除保持架聲十分困難,但可通過減少裝配誤差,優(yōu)選合理的間隙和保持架竄動(dòng)量來改善。
另一種保持架特殊聲是由于保持架與其他軸承零件引導(dǎo)面間的摩擦引發(fā)保持架的自激振動(dòng)而發(fā)生的喧囂聲。深溝球軸承的沖壓保持架較薄,在徑向和軸向平面內(nèi)的彎曲剛度較低,整體穩(wěn)定性差,F(xiàn)AG軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因彎曲變形而產(chǎn)生自激振動(dòng),引起“蜂鳴聲”。
當(dāng)FAG軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下,運(yùn)轉(zhuǎn)初期會(huì)聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲,這主要是由于滾動(dòng)體在離開載荷區(qū)后,滾動(dòng)體突然加速而與保持架相撞而發(fā)出的噪聲,這種撞擊聲不可避免但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會(huì)消失。
軸承是機(jī)械設(shè)備上精密的零部件,想要提高機(jī)械的工作效率,那么機(jī)械設(shè)備的性能肯定不能差,而與機(jī)械設(shè)備性能使用的關(guān)系最重要之一——軸承。所以工廠在進(jìn)行作業(yè)的過程中,一定要對軸承進(jìn)行檢查。
1.通過聲音識(shí)別
一般能通過聲音識(shí)別都是具有豐富經(jīng)驗(yàn)的員工,還要經(jīng)過特殊的訓(xùn)練才能識(shí)別軸承的聲音與非軸承的聲音。所以,這項(xiàng)識(shí)別工作應(yīng)該找專業(yè)的人員來,通過聽音器或者是聽音棒貼在外殼上能夠清楚的聽到軸承的聲音。
2.通過工作溫度識(shí)別
這種是比較常用的方法,不過只能在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不佳的情況下進(jìn)行。所以,進(jìn)行溫度識(shí)別的時(shí)候要做好記錄。在出現(xiàn)故障時(shí),溫度不單單會(huì)升高,而且還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的變化。
3.通過潤滑劑的狀態(tài)識(shí)別
這需要采集潤滑劑的樣來分析,檢查潤滑劑的污染程度,查看是否混入了異物或粉塵等來進(jìn)行判斷。
1.滾動(dòng)軸承裝配前,軸承位不得有任何的污質(zhì)存在。
2.滾動(dòng)軸承裝配時(shí)應(yīng)在配合件表面涂一層潤滑油,軸承無型號(hào)的一端應(yīng)朝里,即靠軸肩方向。
3.滾動(dòng)軸承裝配時(shí)應(yīng)使用專用壓具,嚴(yán)禁采用直接擊打的方法裝配,套裝軸承時(shí)加力的大小、方向、位置應(yīng)適當(dāng),不應(yīng)使保護(hù)架或滾動(dòng)體受力,應(yīng)均勻?qū)ΨQ受力,保證端面與軸垂直。
4.軸承內(nèi)圈端面一般應(yīng)緊靠軸肩(軸卡),軸承外圈裝配后,其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應(yīng)均勻。
5.滾動(dòng)軸承裝配好后,相對運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、輕便,如果有卡滯現(xiàn)象,應(yīng)檢查分析問題的原因并作相應(yīng)處理。
6.滾動(dòng)軸承裝配過程中,若發(fā)現(xiàn)孔或軸配合過松時(shí),應(yīng)檢查公差;過緊時(shí)不得強(qiáng)行野蠻裝配,都應(yīng)檢查分析問題的原因并作相應(yīng)處理。
7.單列圓錐滾子軸承、推力角接觸軸承、雙向推力球軸承在裝配時(shí)軸向間隙符合圖紙及工藝要求。
8.普通軸承在正常工作時(shí)溫升不應(yīng)超過35℃,工作時(shí)的溫度不宜超過70℃。
對于機(jī)械設(shè)備而言,長期的使用勢必會(huì)造成一定的損壞,或者是功能的缺失,這與軸承具有很大的關(guān)系。對軸承檢修,應(yīng)從多方面來進(jìn)行,不單是要按照規(guī)定的原則來檢修,同時(shí)還要選擇適當(dāng)?shù)姆椒?不能以蠻力對滾動(dòng)軸承造成破壞。
今后,機(jī)械設(shè)備中的軸承檢修措施,需得到深入探究,健全方式方法。
軸承檢修,是非常不容易的,不能應(yīng)用單純的方法來解決,對軸承實(shí)施有效的維護(hù)和檢修,確保在安裝運(yùn)作后,不會(huì)反復(fù)的出現(xiàn)問題。
同時(shí),在檢修過程中,應(yīng)對軸承的一些細(xì)小問題,直接予以處理,避免對機(jī)械設(shè)備造成持續(xù)的損害。