臥纏機張力標(biāo)定

漁具設(shè)備臥式纏帶機出現(xiàn)設(shè)定拉力值與實際拉力值不符，這時需要重新設(shè)定一下張力，張力標(biāo)定：

   1. 張力標(biāo)定前準備一個3公斤左右的砝碼（可用重物代替）稱出其準確的重量（精度0.1KG），栓一個0.7米左右的寬opp帶。

   2.點擊位于觸屏主畫面左下角的“系統(tǒng)參數(shù)”按鈕。輸入密碼，用戶名默認不用輸即可（或輸入“1”）。

   3.點擊“張力標(biāo)定”按鈕。

   4.除去導(dǎo)輪上的帶子使其無任何負載，點擊“張力調(diào)零”按鈕。

   5.繩子的一段固定在前面的兩個小輪子上，掛好砝碼點擊上圖中的“0.0”的位置輸入您砝碼的實際重量，點擊“張力標(biāo)定”按鈕，

   點擊左下角的“返回按鈕”。此時實時張力的數(shù)值應(yīng)是砝碼重量的正負0.1kg以內(nèi)的數(shù)字。如誤差過大重復(fù)以上操作即可。除去砝碼便完成張力標(biāo)定。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運用在電動汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結(jié)構(gòu)方面

     車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時，也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計相對來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進行組合。在輕量化的趨勢下，應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用，在優(yōu)化組合的同時引入新材料，其效益不僅是輕量化結(jié)果本身，對整車開發(fā)技術(shù)來講也是一種進步。

     在當(dāng)下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實例，尤其在一些新款電動車中有所應(yīng)用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。

不同纏繞機（纏帶）的應(yīng)用范圍

魚竿設(shè)備中，常見的纏帶機可以分為臥式纏帶機和臥立式纏帶機，主要用于纏帶工作。市場上，纏帶機的機型有很多，適用于不同的場合中：

     1、TWC36-E型雙軸臥纏機，擁有兩套可以獨立控制的卡頭和托輥，可以在同一臺設(shè)備上反復(fù)在兩個機頭上纏帶，節(jié)約了時間，提高生產(chǎn)效率。

     2、TWC36-B型長托輥臥纏機，適用于細長釣竿的生產(chǎn)，長托輥可以更好地托扶模具，穩(wěn)定。

     3、TWC-36型短托輥臥纏機，適用于較短釣竿的生產(chǎn)，并可以在設(shè)備末端加裝。

     纏帶機魚竿設(shè)備的使用大大縮短了制作工期，而且張力控制讓產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定如一。