鏜孔機的自動化程度高
    適用于管件孔內(nèi)壁鏜削加工的彎頭鏜孔機包括鏜孔機構(gòu)和工作臺機構(gòu)，特征在于：鏜孔機構(gòu)包括床身、縱向拖板、縱向給進箱，橫向拖板、調(diào)節(jié)手輪、動力箱、鏜孔頭和電機；工作臺機構(gòu)位于鏜孔機構(gòu)的左前方，包括工作臺底座、升降裝置、工作臺、傳動箱、回轉(zhuǎn)臺底座、回轉(zhuǎn)臺和回轉(zhuǎn)軸。主要表現(xiàn)在：1)切削刃相對于工件的主后角減小，導致刀具的后刀面與工件接觸，使刀片與工件之間發(fā)生摩擦，當?shù)镀D(zhuǎn)時，這種摩擦進一步會使刀尖發(fā)生偏離，導致刀具更深地切入工件。
    鏜孔機的結(jié)構(gòu)合理，待加工管彎頭裝夾方便，管件中心可上下、前后調(diào)節(jié)，使各種規(guī)格管彎頭中心與鏜孔機構(gòu)的鏜孔頭中心相一致，工件夾緊不受其外形限制，適用范圍廣，工作效率及自動化程度高。

問題產(chǎn)生的原因及分析　　

刀桿直徑太大。在鏜孔過程中，特別是在鏜削深孔的過程中，如果采用的鏜桿直徑相對于所鏜的工件孔徑較大時，刀桿會因排屑不暢而發(fā)生隨切屑擠壓跳動的現(xiàn)象，亦會降低鏜孔表面粗糙度質(zhì)量。

鏜孔余量較大或余量不均。當鏜孔的余量較大或不均時，必然會發(fā)生較大的交變切削阻力，導致鏜桿發(fā)生交變式的變形反彈，使鏜桿乃至電動機到各級傳動齒輪的內(nèi)部，存在較大的交變反彈力，從而引起切削過程不穩(wěn)定的現(xiàn)象，降低鏜孔表面粗糙度質(zhì)量。

鏜孔很大直徑：

　　500mm；鏜孔機的自動化程度高 適用于管件孔內(nèi)壁鏜削加工的彎頭鏜孔機包括鏜孔機構(gòu)和工作臺機構(gòu)，特征在于：鏜孔機構(gòu)包括床身、縱向拖板、縱向給進箱，橫向拖板、調(diào)節(jié)手輪、動力箱、鏜孔頭和電機。中心高度（從平導軌至主軸中心）：同原機床；很大加工工件長度：4 000㎜；主電動機功率：與原車床相同；進給電動機功率：5kW；機床主軸級數(shù)、轉(zhuǎn)速：與原車床相同；拖板電動機：5kW、N=2 880r/min；進給速度范圍：0～600mm/min；拖板快速移動速度：2.8m/min；冷卻泵電動機：5kW、N=960r/min；冷卻系統(tǒng)額定壓力：0.36MPa；冷卻系統(tǒng)流量：200L/min。

進給速度：根據(jù)加工的具體情況而確定，一般在10～60mm/min；切削速度：一般是根據(jù)材料的硬度、刀具設(shè)計的結(jié)構(gòu)及被加工工件的材質(zhì)確定，一般在60～90m/min。

在軸箱體零件的單件小批量生產(chǎn)中，經(jīng)常碰到同軸孔系跨距較大的零件。機床的剛度指機床在外力作用下抵抗變形的能力，機床的剛度越大，動態(tài)精度越高。在臥式鏜床上利用工作臺回轉(zhuǎn)180°調(diào)頭鏜削跨距較大的孔時，因尺寸過大，加之工作臺轉(zhuǎn)角角度誤差，故同軸的兩端孔同軸度誤差過大，達不到圖樣設(shè)計要求，從而出現(xiàn)廢品，給生產(chǎn)帶來損失。同時生產(chǎn)實踐中常用的調(diào)頭鏜方法也存在一些缺點，針對這些問題，本文提出了一些新的解決方法。

　　 長、深孔鏜削是臥式鏜床加工重要和難加工的關(guān)鍵技術(shù)之一。多年來，本單位在長、深孔鏜削方面的傳統(tǒng)辦法是如下。

　?。?）用鏜模鏜削長、深孔：該種方法鏜削質(zhì)量比較可靠，它主要是鏜模已經(jīng)定好的孔徑，操作時只需校正鏜模即可。但是該方法只適應(yīng)大批量生產(chǎn)，且鏜模生產(chǎn)成本較高。

　?。?）用導套鏜長、深孔：該方法也能有效地保證長、深孔的同軸度等質(zhì)量要求，但導套制造安裝難度較大。不適應(yīng)單件長、深孔加工。

　?。?）采用臥鏜后立柱支承長鏜桿：長鏜桿是臥鏜的附件之一，能有效解決長、深孔的鏜孔問題，鏜削質(zhì)量可靠，但有時由于臺階孔孔徑尺寸差別較大，鏜桿直徑不適應(yīng)，加之穿長鏜桿有一定難度，此方法也用得較少。

　?。?）找正工件鏜削一端后，工作臺回轉(zhuǎn)180°鏜另一端孔：調(diào)頭鏜孔是長、深孔鏜削的另一種形式，此方法比較簡單，不需添制工夾具，特別適宜單件長、深孔工件加工。本研究旨在設(shè)計一種便攜式的船用鏜孔機，這種鏜孔機能夠方便地對軸系孔進行加工和維修，同時能夠加工鏜床無法加工的大型零件的座孔。但此操作方法如何保證長、深孔調(diào)頭鏜削的同軸度精度是主要的操作技術(shù)，因此確保調(diào)頭鏜孔的同軸度精度這一課題值得探究。