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凱恩利 CKX6163D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表 主要技術(shù)參數(shù)
一.數(shù)控機床的發(fā)展趨勢是什么?
數(shù)控技術(shù)的問世已有40多年的歷史,它是由機械學(xué)、控制學(xué)、電子學(xué)、計算機科學(xué)四大基礎(chǔ)學(xué)科發(fā)展起來的一門綜合性新型學(xué)科。技術(shù)發(fā)展的需要對21 世紀(jì)的數(shù)控技術(shù)提出了更高的要求。
主要發(fā)展方向。: 高速化、高精度化、高可靠性、復(fù)合化、智能化、柔性化、集成化和開放性
二、 CKX6163D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表 主要技術(shù)參數(shù)
※尾座 18、尾座錐度 M14 19、尾座套筒 Φ80 20、尾座行程 ㎜120
※※其它 21、定位精度 mm0.005 22、重復(fù)定位精度(X/Z/Y)恒溫下㎜0.003 23、床身結(jié)構(gòu)45度 24、總裝機空量約kw11 25、機床凈重Kg2900 26、外形尺寸(長×寬×高)㎜ 2160×1380×1850
鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點在生產(chǎn)中必須要注意一些事項才能使鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點更好的被鑄造出來,那么在鑄造的時候應(yīng)該注意什么呢?下面我們吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司來給大家介紹一下。
1、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點焊接:對焊接焊縫的尺寸及形式等,規(guī)范有強制規(guī)定,應(yīng)嚴(yán)格遵守。
2、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點連接板:需驗算栓孔削弱處的凈截面抗剪等。連接板厚度可簡單取為梁腹板厚度加4mm,則除短梁或有較大集中荷載的梁外,常不需驗算抗剪。
3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計必須考慮安裝螺栓、現(xiàn)場焊接等的施工空間及構(gòu)件吊裝順序等。構(gòu)件運到現(xiàn)場無法安裝是初學(xué)者長犯的錯誤。此外,還應(yīng)盡可能使工人能方便的進行現(xiàn)場定位與臨時固定。
4、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點梁腹板:應(yīng)驗算栓孔處腹板的凈截面抗剪。承壓型高強螺栓連接還需驗算孔壁局部承壓。
5、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計還應(yīng)考慮制造廠的工藝水平。比如鋼管鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點的相貫線的切口可能需要數(shù)控機床等設(shè)備才能完成。
以上幾點必須要注意,否則制造出來的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點是不符合要求的,也就是次品。
數(shù)控車床主要用途
數(shù)控車床主要用于大規(guī)模的加工零件,其加工方式包括車外圓,鏜孔,車平面等等。斜床身數(shù)控車床一般都配置自動排屑機,可以自動清除切屑,增加工人的有效工作時間??梢跃帉懗绦颍m用于批量生產(chǎn),生產(chǎn)過程的自動化程度較高。自從1952年美國麻省理工學(xué)院研制出世界上第壹臺數(shù)控機床以來,數(shù)控機床在制造工業(yè),特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用,數(shù)控技術(shù)無論在硬件和軟件方面,都有飛速發(fā)展。
●主機,它是數(shù)控機床的主體,包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。它是用于完成各種切削加工的機械部件。
●數(shù)控裝置,是數(shù)控機床的核心,包括硬件(印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等)以及相應(yīng)的軟件,用于輸入數(shù)字化的零件程序,并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。
●驅(qū)動裝置,它是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件,包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當(dāng)幾個進給聯(lián)動時,可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。
●輔助裝置,指數(shù)控機床的一些必要的配套部件,用以保證數(shù)控機床的運行,如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭,還包括刀具及檢測裝置等。
●編程及其他附屬設(shè)備,可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。