在分析中國(guó)中牟鄭州杭州叉車的產(chǎn)業(yè)鏈，會(huì)發(fā)現(xiàn)，連續(xù)接近20年的30% 增長(zhǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)回歸，市場(chǎng)已經(jīng)回歸到個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)，趨同國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思維需要破壞和顛覆的就是傳統(tǒng)商業(yè)中的產(chǎn)品思維和交易思維，向用戶思維和運(yùn)營(yíng)思維轉(zhuǎn)變。

中牟鄭州杭州叉車后市場(chǎng)已經(jīng)形成； 2013年底中國(guó)叉車市場(chǎng)保有量達(dá)到150萬(wàn)輛，銷售增速放緩。按照專門研究后市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論，這已經(jīng)進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)間。以每輛車每年帶來7500元的服務(wù)收入計(jì)算，中國(guó)叉車后市場(chǎng)也存在100億的巨大市場(chǎng)。據(jù)歐美汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，汽車的利潤(rùn)主要分布在整車制造和銷售，零部件和汽車后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)，其中新車產(chǎn)銷利潤(rùn)占比為20%，零配件占比20%，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)占比60%。

【海之翼】本著“發(fā)展以誠(chéng)為先，服務(wù)以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念，客戶遍及多地，在業(yè)界，海之翼無論在服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)還是員工團(tuán)隊(duì)，企業(yè)管理等多方面都有著良好的口碑。

人力成本日趨增長(zhǎng)，但效率不見增長(zhǎng)，技術(shù)再好的中牟鄭州杭州叉車工工作效率也還是有限的。而智能制造是時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)。

與傳統(tǒng)的人工駕駛叉車相比，智能化中牟鄭州杭州叉車，不但為物流企業(yè)節(jié)省了高昂的人力成本，而且，能夠與其他智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理手段相結(jié)合，極大地提升運(yùn)營(yíng)效率。此外，中牟鄭州杭州叉車還具有安全作業(yè)的特點(diǎn)。雖然目前無人叉車只應(yīng)用于大型的物流倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行固定空間的日常作業(yè)，但相信不久的將來，隨著自動(dòng)化物流的發(fā)展，無人叉車會(huì)越來越多地普及應(yīng)用。

【海之翼】對(duì)各種精密機(jī)器設(shè)備的搬運(yùn)、安裝工程有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。本公司從事各類大型設(shè)備搬運(yùn)吊裝等一條龍服務(wù).

提起叉車大家應(yīng)該都有所了解，那大家知道什么樣的情況下應(yīng)該選擇什么樣的叉車嗎？用戶根據(jù)如下幾方面的具體情況，正確使用各類叉車。

1、使用場(chǎng)地、調(diào)車空間；

2、作業(yè)環(huán)境、空氣質(zhì)量、氣溫路面及地面的承載能力、空中和周邊的障礙物跳板與裝貨臺(tái)條件等；

3、作業(yè)周期、運(yùn)行距離與運(yùn)行速度，堆碼高度和起升速度；

4、載荷情況：貨物的類型品種，尺寸、形狀及重量；

5、工作的繁忙程度；

6、作業(yè)人員情況：司機(jī)操作水平、叉車使用的習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)，司機(jī)與維修人員的保養(yǎng)、維護(hù)、修理的情況；

【海之翼】深耕行業(yè)多年，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，經(jīng)驗(yàn)豐富，；叉車品牌多樣，車型豐富，選擇空間大；如有需要，歡迎致電聯(lián)系我們！