有的集裝箱能夠疊三層，可以承受更大的壓力，而有的集裝箱只能疊兩層，承受不了疊三層帶來的壓力。槽鋼厚度不夠，接受壓力時(shí)容易彎曲，集裝箱呈現(xiàn)變形，影響運(yùn)用壽命。這種集裝箱活動(dòng)房短時(shí)間內(nèi)看不出變化，但時(shí)間長了之后容易呈現(xiàn)變形、倒塌等問題，可能會(huì)危及集裝箱活動(dòng)房里面人身安全。因而，集裝箱的槽鋼選擇有一定的規(guī)范，不能由于儉省本錢而是用低于規(guī)范的槽鋼材料，這樣很容易呈現(xiàn)問題

國內(nèi)集裝箱建筑發(fā)展過程中可以明顯的發(fā)現(xiàn)存在以下三個(gè)問題：設(shè)計(jì)水平較落后；集裝箱建筑的發(fā)展方向單一；缺乏相應(yīng)的規(guī)范和監(jiān)管。1.設(shè)計(jì)水平較落后集裝箱建筑這種新型建筑類型出現(xiàn)的時(shí)間并不長，西方發(fā)達(dá)國家集裝箱建筑的設(shè)計(jì)和建造水平已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)成熟的階段，并大量應(yīng)用于各種功能類型的建筑實(shí)踐中。與西方國家相比，雖然我國大型集裝箱企業(yè)的箱體單元構(gòu)件的建造水平已經(jīng)達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，并且廣泛出口到美國、荷蘭、英國等西方國家，但是十分缺乏自主設(shè)計(jì)能力。這種簡單的依圖加工對國內(nèi)的集裝箱建筑整體發(fā)展水平的提高幫助十分有限，造成了實(shí)踐水平依然落后于西方發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)狀。究其根本是由于我國在集裝箱建筑的設(shè)計(jì)范疇內(nèi)缺乏探索和實(shí)踐，因此造成了現(xiàn)今集裝箱建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的差距。

不但缺乏高水平的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、同時(shí)也缺乏對集裝箱建筑適應(yīng)性組合的探索與實(shí)踐，對這種建筑類型缺乏建筑學(xué)眼光的研究。在集裝箱用于建筑領(lǐng)域的可能性上缺乏考量，尤其是對于集裝箱可以用于建筑的何種使用功能、何種項(xiàng)目究竟需要對箱體進(jìn)行何種程度的改造、如何將箱體和其他構(gòu)造配合以產(chǎn)生更為優(yōu)美的建筑效果等等這些問題沒有進(jìn)行深入探討。

國內(nèi)對集裝箱改造建筑的理論研究1.對室內(nèi)環(huán)境舒適性的理論研究闞安康、韓厚德、紀(jì)珺合著的《活動(dòng)房熱舒適性的影響因素及評價(jià)指標(biāo)》對在嚴(yán)寒地區(qū)影響集裝箱式建筑室內(nèi)舒適度的各項(xiàng)指標(biāo)因子做了較為深刻的分析，提出了兩種對室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)加以界定的評價(jià)方法，并提出了在提高舒適度前提下進(jìn)行的節(jié)能措施。措施主要包括：（1）室內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)控制在20攝氏度以下，相對濕度控制在50%左右為宜；（2）在外墻布設(shè)余熱裝置，提高墻體內(nèi)表面溫度，減少輻射冷感和結(jié)露現(xiàn)象；（3）換氣時(shí)間應(yīng)合理設(shè)置，建議在供暖系統(tǒng)停止工作時(shí)再進(jìn)行換氣；（4）優(yōu)先保障人員活動(dòng)區(qū)域的供暖。