根據(jù)工件要求提出除氫方法

　　例如鍍硬鉻，在鍍硬鉻時(shí)由于電流效率過(guò)低，只有13%~18%，大部分電流消耗在氫的析出上，氫容易擴(kuò)散到鍍層和基體金屬的晶格中，滲氫較為嚴(yán)重，從而引起疲勞強(qiáng)度的降低，影響動(dòng)、靜負(fù)載強(qiáng)度，故在設(shè)計(jì)中應(yīng)提出鍍鉻后除氫處理的要求。經(jīng)除氫處理之后可去除滲入鍍層和基體中60%~70%的氫，從而大大減輕了脆性而不會(huì)降低其硬度。（2）提高金屬表面硬度和耐磨性有硬鉻層、松孔鉻層、鋁硬質(zhì)氧化、厚鎳鍍層、鎳磷合金層。

       熱油代替在烘箱內(nèi)除氫

　　鍍鉻的電流效率很低，因而鍍層孔隙率較高，且鍍層極易鈍化，同時(shí)由于鋼鐵件表面的鉻層優(yōu)勢(shì)陰極性鍍層，當(dāng)鍍層厚度較薄時(shí)極易引起銹蝕。為改善這一缺陷環(huán)節(jié)，可采取熱油除氫代替在同樣工藝條件下的烘箱中除氫工藝。實(shí)踐證明，該工藝方法既可保持工件各部分的溫度均勻，達(dá)到完整的除氫效果，又可有效想鉻層的孔隙、裂縫中填充油脂，從而提高了鉻層的防護(hù)能力。由金屬靶面通過(guò)反應(yīng)濺射工藝形成化合物的過(guò)程中，化合物是在哪里形成的呢。

　　汽車(chē)零部件電鍍按功能分為三類(lèi)：

　　1）防護(hù)性鍍層：又稱(chēng)耐蝕性電鍍，要求零件本身具有良好的耐蝕性。占汽車(chē)電鍍總面積的70%~80%，如鍍鋅、鍍鋅合金、鍍鉛等。

　　2）防護(hù)裝飾性鍍層：

　　汽車(chē)行業(yè)對(duì)防護(hù)裝飾性鍍層要求非?？量蹋箅婂兒笸庥^(guān)亮澤，色調(diào)均勻協(xié)調(diào)，耐蝕性好，鍍層要求5~10年不變色和不銹蝕，如鍍銅、仿金、銅 鎳 鉻等。

　　3）功能性電鍍：功能性電鍍與前兩種電鍍有所不同，主要是賦予基體材料以特殊的物理和化學(xué)性能，著重于鍍層本身的特性。如鉛錫合金、鍍硬鉻、鍍錫等。

我們都知道，電鍍質(zhì)量會(huì)直接影響首飾的美觀(guān)以及整體性能。如在深圳真空電鍍加工過(guò)程中，k金使用真金靶材，通過(guò)高溫使真金附著在產(chǎn)品表面，這樣的工藝保色更持久。而且可供的鍍膜顏色多種多樣，能夠大大提升首飾的美觀(guān)程度。

深圳真空電鍍一直以來(lái)都以真空電鍍加工為主，在整個(gè)過(guò)程中，都會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的不同而采用不同的電鍍工藝，并且嚴(yán)格把控電鍍每一個(gè)流程，包括嚴(yán)格控制時(shí)間、產(chǎn)品質(zhì)檢，進(jìn)行耐磨耐腐蝕測(cè)試等等，使鍍制膜層穩(wěn)定統(tǒng)一。