鋼塑土工格柵如何鋪設(shè)在土層中加固路基

    鋼塑土工格柵工程應(yīng)用范圍： 可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。

    鋼塑土工格柵如何鋪設(shè)在土層中加固路基：

    1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。

    2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

為您提供幾個(gè)鋼塑土工格柵施工例子，供您參考！

  鋼塑土工格柵能改善新老路基結(jié)合部的沉降狀況，這是總所眾知的，但是為什么同樣的產(chǎn)品在不同的施工下會(huì)有不同的產(chǎn)品效果呢？說到底還是操作問題，這一問題如何避免？作為鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家，我們可以為您提供幾個(gè)施工例子，供您參考！

a) 在填筑路基前在原路基邊坡上開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m，向內(nèi)傾斜度不小于 3%，同時(shí)自下而上，開挖一階及時(shí)填筑一階。

b) 為了協(xié)調(diào)拼接路基的變形，均化荷載，減少新老路基的不均勻沉降，在 6% 灰土路床處理的頂面以下 20cm 處鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵。

c) 為減少拼接路基與原有道路的不均勻沉降，在 4% 灰土內(nèi)鋪二層鋼塑土工格柵，位置位于路床頂?shù)幕彝羶?nèi)。

d) 為保證新老道路的搭接質(zhì)量，在道路的基層下四層厚的 8% 灰土內(nèi)，鋪設(shè)三層鋼塑土工格柵。

  鋼塑土工格柵屬于柔性材料，這一特性使得它能承受較大的拉應(yīng)力。將其布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給鋼塑土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。在碾壓過程中，當(dāng)加筋土受荷載作用時(shí)，通過格柵網(wǎng)孔中的粒料互相包裹、嵌擠可將格柵上下的材料有機(jī)結(jié)合起來。礦用土工格柵是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)和巷道護(hù)幫支護(hù)設(shè)計(jì)制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成。使基層面層形成一個(gè)上下嵌鎖的整體和高強(qiáng)度的壓實(shí)體。因此施工時(shí)要盡量發(fā)揮鋼塑土工格柵拉應(yīng)力這一特性，這樣才算是“不浪費(fèi)”產(chǎn)品。

鋼塑土工格柵具有什么特點(diǎn)

   鋼塑土工格柵是由新的鋼增強(qiáng)塑料條組成。由于產(chǎn)品的外觀被壓制成一個(gè)規(guī)則的粗糙圖案，它被放置在替換填充層中，并且受到巨大的壓力阻力和與填充層的摩擦。該群體限制了地基土的剪切、側(cè)向擠壓和抬升。

   因?yàn)榧咏钔翂|的剛度大，有利于分散基礎(chǔ)上的負(fù)載上和對(duì)稱的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散下軟土地層，從而提高地基的承載力，這不僅增加了組織當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)剛度壓縮層，有利于解決地基變形，還能吸收地zhen能量。數(shù)量、良好的抗震性能。

   高強(qiáng)度、小蠕變和適宜環(huán)境的土體能滿足高等級(jí)公路高擋土墻的使用。有效地提高了加固軸承表面的鎖定和咬合，大大提高了地基承載力，有效地抑制了土體的橫向位移，提高了地基的穩(wěn)定性。

   與傳統(tǒng)網(wǎng)格相比，具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)大、孔對(duì)稱、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。更適合深海作業(yè)和護(hù)岸加固。從根本上解決了其他石籠材料長期海水侵蝕造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕等問題。性能差、使用壽命短等技術(shù)問題。