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解放13L JH6上市 內(nèi)蒙搶先登陸

在本次品鑒會上，青島解放還推出了一款JH6 6×4牽引車，該車采用濰柴13升氣體機(jī)、一汽12擋變速箱與457升級沖焊橋的動力鏈組合，動力強(qiáng)勁而不失可靠。在氣瓶容積方面，采用大容量995L單氣瓶，在加滿的情況下，續(xù)航里程能達(dá)到1000公里左右。

在921新政之后，車輛自重越輕，拉的貨物也就更多，賺的自然也會比別人多。青島解放在保證車輛質(zhì)量的前提下，通過采用單層車架、少片簧、鋁合金氣瓶支架、鋁合金車圈、全鋁殼體變速箱等設(shè)計(jì)，為JH6牽引車減負(fù)，使整車自重僅為9.1噸，從根本上就讓用戶比別人多賺錢。

對一些用戶來說，不怕車出毛病，就怕出了毛病沒人管，對此，青島解放設(shè)置了JH6服務(wù)專線，用戶可享三次免費(fèi)檢測、延期賠付、36個(gè)月不限里程保養(yǎng)等尊享服務(wù)，免除用戶的后顧之憂。

每天困擾卡友的是漲多降少的油價(jià)和國家對于排放日益嚴(yán)苛的要求，青島解放新發(fā)布的13L然氣JH6，既滿足了國家節(jié)能減排的號召，又達(dá)到了卡友追求高時(shí)效性的要求，更重要的是增大了卡友的利潤空間。相同時(shí)間內(nèi)從事相同的貨運(yùn)工作，減少的燃料費(fèi)用支出就是卡友額外增加的利潤。

49年品質(zhì)積淀 打造卡車

富貴金色車身加上紅白相間的拉花，這臺JH6看起來有些運(yùn)動氣息，不知道跑起來會不會特別風(fēng)馳電掣呢？

左右兩側(cè)車門上方，也就是車頭“太陽穴”那個(gè)位置，“50”的字樣里還有一輛JH6的剪紙畫圖案，代表解放青汽建廠50周年；后面是“1968-2018”字樣。

外觀還有一點(diǎn)特殊的地方就是車燈，這臺車型的車燈與普通的解放JH6不一樣，日間行車燈在整個(gè)大燈的上面，轉(zhuǎn)向燈在日行燈的中間，其次才是遠(yuǎn)近光燈和下方的霧燈。

而普通的JH6日行燈在大燈下方，整體沒有紀(jì)念版車型大燈精致。

當(dāng)然了，后橋是一汽解放440型號車橋，速比2.688，是一款速比極低的驅(qū)動橋，由此也可以看出，這款車定位的是高速長途標(biāo)載運(yùn)輸，這種小速比后橋拉重貨、跑山路肯定是不合適的。

再說一下輪胎，米其林295/80R22.5型號真空胎，國內(nèi)卡車上用米其林輪胎的并不多見，看到這款車的輪胎品牌，才知道這臺車貴是有貴的道理的。

根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們大致可以計(jì)算出這款車在擋位12擋，1100-1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以達(dá)到78-92km/h，再次證明這款車是專門針對高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)摹?/span>

普通的解放JH6沒有天窗設(shè)計(jì)，這款車車頂有天窗設(shè)計(jì)，不過需要手動開啟。

值得一說的是副駕駛座椅，同樣采用格拉默氣囊座椅，副駕駛采用氣囊座椅在進(jìn)口車商比較多見，國產(chǎn)車的確不多；另外，副駕駛座椅可以旋轉(zhuǎn)，晚上休息把椅背對著門，休息空間可以拓展；停車吃飯什么的也比較方便。

● 內(nèi)飾點(diǎn)評：解放JH6牽引車的駕駛室內(nèi)部總體設(shè)計(jì)跟普通版車型差不多，都是一條流水線上下來的。不過在一些細(xì)節(jié)上的裝配，確實(shí)讓人很眼饞，雙格拉默座椅、車載WiFi、車道偏離、ACC自適應(yīng)系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)等等設(shè)備的按鍵和布置，讓人不得不喜歡這臺車。