美君物流與您分享：

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成蕞終兩端的運輸任務。為了保證對產品促銷提供快速，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網絡有zui優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。而且從投資角度來看，公路修建比鐵路運輸、航空運輸投資都少。

同時，公路貨物運輸也具有一定的局限性，如：載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸。車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，單位重量的運輸成本費用比水運和鐵路高。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

美君物流與您分享現(xiàn)代物流“倉儲”具體定義：

1、倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內涵，科學、合理、精細的倉儲當然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。

2、倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現(xiàn)代技術。說“特定”，是因為各個企業(yè)的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現(xiàn)代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現(xiàn)代技術的支撐，離開了現(xiàn)代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現(xiàn)代倉儲。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。  

加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是企業(yè)降低成本，提高經濟運行質量和效益的有效途徑?，F(xiàn)代物流是流通方式的一場革命，是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”。計劃經濟時代是以生產為中心，生產企業(yè)、流通企業(yè)庫存大，占用資金多，而運輸和倉儲企業(yè)有效貨源不足，設施利用率低，導致企業(yè)資金周轉不靈，經濟運行質量不高。在市場經濟條件下，生產要素、資金的流動是以獲取利潤為前提條件，“唯利是圖”是其根本的特征。通過運用現(xiàn)代物流業(yè)，可以提高工作效率、降低生產成本，從而使企業(yè)獲得更多的利潤。物流企業(yè)既可以是承運人，也可能是托運人，甚至是兩種身份兼而有之。

物流企業(yè)（英語：Logistics business）是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；1、多模式運輸手段的集合：多模式運輸方式即多式聯(lián)運，以海運-鐵路、公路-鐵路、海運-公路等多種方式聯(lián)合的運輸為基本手段發(fā)展國際國內的中轉物流?？梢越档瓦\輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品