1、倉儲行業(yè)轉型升級

從經(jīng)營模式來看，倉儲企業(yè)正逐步完善相關服務配套設施、轉變企業(yè)經(jīng)營模式，努力實現(xiàn)倉庫空間利用率，并向各種類型配送中心發(fā)展；從發(fā)展方向來看，企業(yè)通過并購重組、延伸產(chǎn)業(yè)服務鏈條等方式，實現(xiàn)倉儲領域向網(wǎng)絡化與一體化服務發(fā)展。

2、新興倉儲領域發(fā)展

在電商、快遞倉儲方面，電商企業(yè)將競爭力放在提高用戶體驗，提升配送效率上，一方面加快自建物流設施，另一方面“對外開放”倉儲資源；同時在快遞公司上市潮的資本市場推動下，倉儲領域的技術和服務水平得到快速提高。

倉庫租賃用地逐年遞減

倉庫租賃用地逐年遞減

近年來，上海一手工業(yè)用地供應日益緊縮。據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計，2013年全市工業(yè)土地供應為585萬平方米，僅為2011年的一半。而由于直接稅收貢獻偏低等原因，工業(yè)用地中的物流倉儲用地供應更是鳳毛麟角。2011-2013年的三年間，上海物流倉儲用地出讓面積分別為60萬、40萬和27萬平方米，僅占工業(yè)用地出讓面積的3%左右。

第三方物流和零售電商是當下上海倉庫市場的兩大主力需求。據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計，2013年的主要成交中，兩者分別貢獻44%和38%。世邦魏理仕認為，未來倉庫市場的需求將進一步細分，快遞、電商、、生鮮、制造等不同行業(yè)用戶因其業(yè)務特質對倉庫設施提出各種專業(yè)化的需求，定制化有望成為倉庫開發(fā)建造中的主流趨勢。此外，土地稀缺和集約利用也將推動倉庫設施向垂直化發(fā)展。

我國的物流設施在設立之初主要是為滿足出口和制造業(yè)倉儲的需要。隨著國內個人消費增長、零售市場成熟及電子商務的不斷蓬勃發(fā)展，零售行業(yè)對物流設施尤其是高標準倉儲的需求近年來增長迅速。盡管我國目前已具有相當?shù)奈锪鱾}儲存量，但國內高標準倉儲設施的體量仍相對有限。目前國內倉庫的絕大部分仍以老舊的、建造標準較低的物業(yè)為主。

工業(yè)園區(qū)倉庫的類別應該如何選擇？

倉庫是由貯存物品的庫房、運輸傳送設施（如吊車、電梯、滑梯等）、出入庫房的輸送管道和設備以及消防設施、管理用房等組成。倉庫的選擇對后期運營影響非常大，也是運營規(guī)劃布局的開始，很多企業(yè)尤其是快速發(fā)展的企業(yè)，選擇倉庫仍然靠經(jīng)驗，靠感覺。重眼前需求，無長期規(guī)劃意識，為后期倉庫運營規(guī)劃造成了一定局限性。