車輛工況分析基于卡友購車

車輛工況分析

基于卡友購車用于跑綠通的工況，追求時(shí)效性，再加上全車標(biāo)載高速路況，所以可選擇11升420馬力左右的發(fā)動機(jī)，配以2.85左右的總速比傳動組合，發(fā)動機(jī)1200轉(zhuǎn)/分時(shí)，擋車速約在80km/h。這樣的三大件搭配組合，可保證運(yùn)輸時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性的兼顧。由于該卡友的運(yùn)輸路線不固定，全國各地都有可能會去，所以車輛必須在質(zhì)量及售后方面有保障。

跑長途的,跑專線的,一般是高欄居多

跑長途的，跑專線的，一般是高欄居多。高欄車裝的多，特別是不規(guī)則的貨，裝車省心省力，還不容易遺落，而且安全性也高。跑高欄車，想必大家都有點(diǎn)感受，車裝滿貨跑起來不覺得費(fèi)油，反而是空車跑起來更費(fèi)油，按理說空車應(yīng)該更省油才對。高欄貨車空車蒙苫布掛邊布的話，跑起來相當(dāng)于一個(gè)發(fā)動機(jī)拖著兩個(gè)車在跑，車頭迎風(fēng)跑，車位兜風(fēng)跑，油肯定燒的多。 如果對面來個(gè)大車帶一下，風(fēng)呼的一下，車子就會搖擺的。你也許會說了，如果打開車后門跑，就輕快很多，不費(fèi)油了，可是這樣做是犯法的，是禁止的。所以如果想省油，就不要怕麻煩，把邊布、苫布都蒙好，捆扎結(jié)實(shí)，這樣就解決了車后門兜風(fēng)費(fèi)油的問題。導(dǎo)流罩一定要有，它可以把風(fēng)阻降到，讓車輛跑的更是輕快有力，發(fā)動機(jī)省勁兒了，車就省油了。

新奧馳V3外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽,會更受追求時(shí)尚大氣的80、90等

新奧馳V3在外觀上可謂是與現(xiàn)款奧馳V3完全不同，兩者設(shè)計(jì)元素大相徑庭，如果說現(xiàn)款奧馳V3是一個(gè)樸實(shí)無華的農(nóng)村小伙，那么新奧馳V3無疑可以說是一個(gè)全副準(zhǔn)備迎戰(zhàn)的。

車頂導(dǎo)流罩上的“飛碟汽車”表明著自己的身份，實(shí)拍車采用輕卡普遍采用的外擺式后視鏡，雨刷器采用無骨雨刷，與風(fēng)擋玻璃貼合性更好。

進(jìn)氣格柵位置整體造型與電影《星際大戰(zhàn)》中的黑武士有些相象，以簡單粗壯的線條勾勒出車輛兇悍穩(wěn)重的外形，戰(zhàn)斗范十足。

大燈整體造型與車輛前臉設(shè)計(jì)相輔相成，此外功能也是不少，燈組從上到下、從左至右分別為LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈(帶透鏡)、遠(yuǎn)光燈和霧燈。

新奧馳V3貨廂長寬高為4150x2110x2100mm，軸距為3360mm，貨廂為四開門設(shè)計(jì)。在其副駕駛門框上部設(shè)計(jì)有補(bǔ)盲鏡，減少車輛盲區(qū)范圍。

外觀總結(jié)：新奧馳V3外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽，可能會更受追求時(shí)尚大氣的80、90等年輕用戶們喜歡，開上它，可以說是整條街靚的仔兒了。

慶鈴智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹

對于慶鈴汽車而言，唯有產(chǎn)品為用戶帶來更益，才能收獲用戶信賴，才能屹立輕卡市場。慶鈴五十鈴M系列中體輕卡智能油耗系統(tǒng)配合增壓技術(shù)、電控水冷EGR系統(tǒng)等匹配方案，使發(fā)動機(jī)工作始終保持經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油成本。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里綜合工況油耗可降低約0.5L，進(jìn)一步降低油耗。并且從購車、用車、養(yǎng)車、管車全生命周期打造更低的TCO運(yùn)營總成本，提升用戶效益化。