內(nèi)燃叉車發(fā)動機不發(fā)電的原因是什么

相信使用過內(nèi)燃叉車的朋友多少都會遇到過這樣一個問題，就是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮，發(fā)動機不發(fā)電。這讓人很疑惑不解，這到底是什么原因呢？別著急，萬發(fā)小編為您揭開謎團，導致這一點故障發(fā)生的原因大致分為以下多點：

1）風扇傳動帶過松，打滑或斷裂。

2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發(fā)電機電樞接柱至點火開關(guān)外電路不通。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級觸點燒蝕、臟污等。

4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱；電刷在架內(nèi)卡滯，與集電環(huán)接觸不良。

5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。

6）發(fā)電機電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。

7）集電環(huán)絕緣被擊穿。

8）定子和轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路或搭鐵。

9）轉(zhuǎn)子爪極松動。

10）晶體電壓調(diào)節(jié)器末極大功率管開路，從而切斷交流發(fā)電機激磁電流的回路，造成發(fā)電機不發(fā)電。

內(nèi)燃叉車是我們常見的叉車一種，運用在很多的行業(yè)中。為我們生產(chǎn)提供了很多的幫助。很多人在使用內(nèi)燃叉車的時候噴油時間會過早，這是一種什么情況呢？下面來和大家說一下：

現(xiàn)象：

1. 內(nèi)燃叉車汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；

2. 發(fā)動機過熱、無力、冒黑煙；

3. 怠速不良；

4. 不易啟動；

處理方法：

將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也可卸下第-缸高壓管轉(zhuǎn)動曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動的瞬間，從飛輪上的噴油定時刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進行調(diào)整.

一般內(nèi)燃叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的中心。這個中心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的蕞大負荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設(shè)計的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會前翻。

在車輛設(shè)計中，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4，以確保叉車安全作業(yè)。負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關(guān)系，在負荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。

內(nèi)燃叉車發(fā)生事故的主要原因有哪些呢？

1、部分廠內(nèi)運輸技術(shù)落后，道路設(shè)計也不合理，且貨量多，貨物擺放未按規(guī)定，司機作業(yè)范圍十分有限，一不小心就會發(fā)生碰撞，輕則損毀財務(wù)、輕微受傷；重則威脅生命安全。

2、叉車行駛在十字路口、L型路口、T型路口、門口進出、倉儲貨架進出口等區(qū)域時，容易出現(xiàn)視覺盲區(qū)，導致叉車撞到盲區(qū)內(nèi)的工作人員、車輛等。

3、叉車作業(yè)區(qū)域工作人員較多，且叉車多為電動叉車，作業(yè)時沒有聲音，工作人員會因為看不到叉車行駛的路線、聽不到叉車行駛的聲音，導致相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。

由此可見，要想保障叉車作業(yè)安全，就需要解決叉車易碰撞這個難題。