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除了從汽缸內(nèi)部的結(jié)構(gòu)方面,尋找解決方案外,還應(yīng)該從汽缸外部尋找解決辦法,象在燃燒室外部的供油管路上,串聯(lián)一個(gè)燃油蒸發(fā)汽化裝置,以加熱方式(省略了噴嘴霧化過程)直接形成燃油的汽化,也應(yīng)該是一個(gè)解決方案。
并且,蒸汽化后燃油的化學(xué)活性,是霧化狀態(tài)的燃油無法比擬的,可以講,分子態(tài)的柴油蒸汽是理想的柴油霧化狀態(tài)。單從燃燒效果比較,我們從柴油灶的使用中就可以找到答案。
輕柴油在貯存過程中顏色變深是因?yàn)槭偷脑貥?gòu)成組分造成的,影響大是其中的烴類,大體分為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和不飽和烴等。烴類組分的化學(xué)穩(wěn)定性差,長期和空氣接觸,易氧化形成膠質(zhì),故此柴油存放時(shí)間越長顏色越深。
柴油的儲(chǔ)存期長短的因素是很多,有自身的也有客觀的。如本身成分對(duì)安定性的影響;儲(chǔ)存條件對(duì)柴油的影響等。所以儲(chǔ)存柴油的倉庫要常常檢查化驗(yàn)儲(chǔ)存的柴油來確定柴油的質(zhì)量水準(zhǔn)。
石油公司規(guī)定,油品化驗(yàn)周期:桶裝油品六個(gè)月,罐裝油品三個(gè)月。因儲(chǔ)存條件變化,對(duì)油品質(zhì)量有疑議時(shí)。要隨時(shí)化驗(yàn)檢質(zhì)。