三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x采用先進(jìn)的全鋁技術(shù)，橫梁與Z軸采用表面硬質(zhì)陽極化航空鋁合金，降低了運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和測(cè)量機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的慣性，保證高速高精度。每次開機(jī)前應(yīng)清潔機(jī)器的導(dǎo)軌，金屬導(dǎo)軌用航空油擦拭，花崗巖導(dǎo)軌用無水乙醇擦拭。切記在保養(yǎng)過程中不能給任何導(dǎo)軌上任何性質(zhì)的油脂。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的Y軸采用整體燕尾式導(dǎo)軌，在降低機(jī)器重量的同時(shí)，有效消除了運(yùn)動(dòng)扭擺，保證了測(cè)量精度和穩(wěn)定性。

測(cè)針更換過程中如果測(cè)頭艙盒偏離原來位置，可以初始化測(cè)針架坐標(biāo)系再重新建立，如果測(cè)頭太重，失去平衡，可以在測(cè)頭的相反方向嘗試加配重塊來解決。每天要檢查機(jī)床氣源，放水放油。定期清洗過濾器及油水分離器。還應(yīng)注意機(jī)床氣源前級(jí)空氣來源，（空氣壓縮機(jī)或集中供氣的儲(chǔ)氣罐）也要定期檢查。在按下回車按鍵后，校準(zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)將作為修正值用于后續(xù)的應(yīng)用數(shù)據(jù)處理中?；鶞?zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)包括測(cè)頭半徑及球度誤差還有測(cè)球中心相對(duì)于零號(hào)測(cè)頭中心的坐標(biāo)值。

掃描測(cè)量點(diǎn)的選取應(yīng)包括工件輪廓幾何信息的關(guān)鍵點(diǎn)，在曲率變化較明顯的部位應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量點(diǎn)。為便于測(cè)量草作和測(cè)頭移動(dòng)，應(yīng)合理規(guī)劃被測(cè)工件裝夾位置；為保證造型精度，裝夾工件時(shí)應(yīng)盡量使測(cè)頭能一次完成全部被測(cè)對(duì)象的掃描測(cè)量。由于測(cè)針與加長(zhǎng)桿連接在一起時(shí)會(huì)引入了微觀彎曲和變形點(diǎn)，因此在配置測(cè)針時(shí)應(yīng)該盡量減少連接點(diǎn)，盡可能減少接長(zhǎng)桿的連接數(shù)目以減小累積誤差。